Użytkownik "Ergie" <e...@s...pl>

>
>>> I nic. Każdy znając swoje umiejętności i swój samochód będzie wiedział
>>> czy do tej sugerowanej wartości może spokojnie dodać 10, 20, czy może
>>> 30.
>
>> ...no i odjąć jak ślisko jest. Czyli prędkość na tym znaku sprowadza się
>> do trudności drogi co jest tylko bardziej złożonym wariantem trzech
>> kolorów.
>
> W takim razie tych wariantów musiałoby być więcej niż trzy. Bo
> odpowiedniki obecnych np. 40, 70 i 90 to trochę słaba gradacja.

Na ograniczenia słaba, na trudność drogi odpowiednia. To kwestia
czytelności, że 3 kolory da się odróżnić a więcej już niekoniecznie. Z
drugiej strony jest oczywiście potrzebny alternatywny wyróżnik poza kolorem,
ale to nie zmienia, że oznakowanie musi być proste by dało się stosować.

>
>>>> Poza tym to ma się nijak do marketu o ile dobrze skojarzyłem o co może
>>>> chodzić w takim przykładzie.
>
>>> Ale w markecie ma być _sztywne_ ograniczenie, a na drodze _sugerowane_.
>
>> To właśnie kwestionowałem, że nie ma być sztywne. Bo cóż na tym parkingu
>> jest takiego, że jakaś konkretna prędkość miałaby być właściwa a większa
>> już nie.
>
> Piesi :-)

Czyli ... "strefa zamieszkania" a nie ograniczenie prędkości

>
>>> To co Ty chcesz _jednocześnie_ oznaczać trudność drogi i jeszcze stawiać
>>> znaki ostrzegawcze gdy się chwilowo zmienia? W takim razie jestem
>>> przeciw.
>
>> A Ty chcesz zdjąć wszystkie znaki ostrzegawcze jak "wprowadzisz" prędkość
>> sugerowaną ?
>
> Nie, ale w każdym miejscu będzie tylko jeden znak albo z prędkością
> sugerowaną albo obowiązkową.

Czyli nie musimy zdejmować