Dnia Fri, 19 Jul 2013 01:26:03 +0200, J.F. napisał(a):

> Dnia Fri, 19 Jul 2013 00:34:01 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):
>> Dnia Thu, 18 Jul 2013 23:05:35 +0200, anacron napisał(a):
>>>> Problem jest z pomiarem tak małych przepływów.
>>> Ale jesteśmy w stanie np. dokładnie ważyć zbiornik paliwa.
>> A ile tysięcy złotych byłbyś skłonny załacić za taką funkcję?
>
> No wiesz, wagi lazienkowe sa od ~30 zl.
> Ale fakt ze porzadne czujniki znacznie drozssze.

Tylko żeby zrobić to wagą łazienkową trzeba wymontować zbiornik ;)

Tak w samochodzie trzebaby zamontować tensometry pod zbiornikiem -
praktycznie 4 sztuki.
Ponieważ zbiornik nie ma swobody ruchu, to wskazywana wartość zmieniałaby
się w zależności jak mocno zbiornik jest przykręcony, więc potrzebujemy
jeszcze 4 mierzących nacisk z góry na zbiornik.

Od dolnych trzeba odjąć to co wskazują górne i już mamy masę... pod
warunkiem że samochód stoi i to na płaskim :-)

Więc idąc za ciosem montujemy akcelerometr który zmierzy lokalnie
"grawitację".

No i odpowiednio długo to całkując uda się uśrednić wpływ bezwładności
latającego w zbiorniku paliwa ;)

Mając już taką konstrukcję, można zająć się takim wprowadzeniem przewodów
do zbiornika żeby nie dokładały żadnych sił naciskających na zbiornik
niezależnie od temperatury.
No i węglowy absorber par paliwa i filtr paliwa też trzeba będzie gdzieś
przyczepić żeby się ważyły razem ze zbiornikiem, bo tam też paliwo się może
pochować.

A potem od spodu przyklei się do zbiornika jakieś błoto i cały misterny
plan idzie na grzyby :)

Myślę że lepiej pozostać przy klasycznym pływaku w zbiorniku :)