Dnia Mon, 19 Jul 2010 13:26:34 +0200, Waldek napisał(a):

> Witam kupilem w sklepie mot. komplet sprzeglo luka do escorta (500zl)
> zawiozlem do mechanika, a on twierdzi ze owszem jest to nowe sprzeglo ale po
> regeneracji
> a za "oryginał" to trzeba dac min 6 stowek. Mozliwe to ???
>
> A jesli faktycznie po regeneracji to na czym to niby mialoby polegac
> - na moje oko nic nie widac, a jedyne co przychodzi mi do glowy to ew. moglaby
> byc wymieniana srodkowa czesc sprezyna docisk ?

Jeżeli fabryczna regeneracja, to zostaje obudowa docisku i pierścień
sprzęgła. Zakładają nowe sprężyny i nowe okładziny i malują.

Sam kiedyś kupowałem takie i była to najtańsza opcja na rynku:
oryginał w ASO - 1400 za kompletne
zamienniki - 900-1600 zł, najtańszy firmowy zamiennik - ~1000 zł
oryginał regenerowany w fabryce, w ASO - 750 zł
Przy czym oryginał i regenerowany w zasadzie nie do odróżnienia, wszystko
pomalowane porządnie, z wszystkimi nowymi oznaczeniami Valeo.
PODOBNO (ale z dużym naciskiem na podobno) bieżnia docisku nie jest
wymieniana, tylko toczona i wygładzana, co w zasadzie ma minimalne
znaczenie, bo i tak zużywa się głównie okładzina sprzęgła a nie bieżnia
docisku. Przy kosztach robocizny i tak nie opłaca się wymieniać tylko
sprzęgła, bo jak pieprznie słoneczko, to będziesz w czarnej....

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"