On 24 Cze, 18:54, "Ivam" <f...@p...fm> wrote:
> Użytkownik "benywariat"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:4ae6575e-ab94-4086-b993-da774c786...@a8
g2000vbk.googlegroups.com...
>
> > hmm powiem tak kazdy gaznik jest inny takm jak i silnik wiec po to
> > jest regulacja zeby dostosowac ja do konkretnego silnika jak by mial
>
> Tak. O 1/8 czy 1/4 obrotu, a nie regulacja jak w romecie czy wsk (od oporu
> do oporu).
>
> A gaznik ma wieksza regulacje bo pasuje do bardzo wielu silnikow, ale wtedy
> ma:
> - inne dysze
> - inny poziom paliwa
> - inna iglice
>
> > jeszce swiece colortune to moze zobaczyc wizulanie jak to wyglada ze
> > nastawy fabryczne sobie a rzeczywistosc sobie
>
> Przereklamowany bajer. Nie wszedzie sie zmiesci lusterko, a nieraz nie widac
> swiecy w ogole. Poza tym dosc drogo i na jednego singla sie nie oplaca. Duzo
> lepiej jest ustawic na fabryke (na 100% odpali i na 90% silnik bedzie niezle
> pracowal) pojezdzic i zobaczyc na kolor swiecy.
>
> --
> pzdr:
> Ivam
>
> scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo


z ta jazda i kolorem masz racje ja zawsze po kolortune i tak sprawdzam
kolor swiec po klikukilometrowej przebiezce ale jezeli jest mozliwosc
idealnego zestrojenia silnika z gaznikiem to ja bym skorzystal
przynajnie dlatego ze nie jest to wcale trudne

--

pozdr Beny