On 22 Maj, 01:50, s...@o...pl wrote:
> Witam.
> Prawko prawie 4 lata temu zrobiłem od razu A i B. Poza YBR 125 na
> kursie, nie jeździłem za wiele(tyle co koledzy czasem dali komarka czy
> inną wsk'e). Od kursu pomijając przejażdżki devilką i r6 nie jeździłem
> niczym. Od lat w kółko przewija się jeden temat... co kupić na
> początek. Wiadomo, najpierw trzeba się czymś nauczyć jeździć, ale nie
> tylko na suchym tylko w ogóle, coś co by nie zabiło od razu. Nie za
> ciężkie, za nie dużo mocy... Po głowie od dawna chodzi mi SV650. Ale,
> za to przynajmnie 6.5 tys. zł minimalnie trzeba dać. Jednak troche
> poza moim zasięgiem finansowym. W ostatni weekend zaczęły mi chodzić
> po głowie stare tanie sprzęty. Kawasaki GPZ, GPX, Suzuki GSX 600f.
> Najbardziej ten ostatni. Tak patrząc po allegro za 3.5-4.5 tys. zł
> można by coś dostać. Ale jednak, ma to to ponad 200kg i prawie 90KM.
> Na suchym, w piękną pogodę "wydaje mi się" że poradziłbym sobie. Nie
> wiem jak jest z jazdą na mokrym... Jednak chciałbym nauczyć się
> jeździć tym swoim sprzętem w każdych warunkach, a nie siedzieć na
> dupie aż trafi się weekend 35 st. C...
>
> Jak myślicie, czy taki GSX na początek to przesada? Generalnie jedno
> co mnie trzyma do zakupu to kwestia finansowa. Nie traktuje moto jako
> "czegoś do dojeżdżania do pracy/na uczelnie" tylko jak "rower z
> silnikiem". Fajna pogoda, przejechać się po okolicy, gdzieś na szybko
> podskoczyć.
>
> Co przemiawia mi za tą Suzi? Tani zakup(tak mi się wydaje). Gaźnik,
> czyli sporo będe mógł przy niej zrobić sam, przy okazji podszkolić się
> w mechanice. Spalanie i koszty części zamiennych to wg mnie sprawa
> drugo... czwartorzędna. Mam za co? Jeżdżę. Nie mam na części/remont?
> Postoi w garażu... To hobby ma być.
>
> Suzi to olejak, co mówi samo za siebie, ale kupując pełnoletniego
> sprzęta, za niecałe 4000zł czego mam się spodziewać? Istnieje nadzieja
> że będzie to się nadawało do jazdy chociaż na jeden sezon czy jednak
> będe musiał sporo dołożyć?
>
> Z góry dziękuję za odpowiedzi.
Witam

To moze ja z pozycji praktyka :)
Moj pierwszy prawdziwy to byl wlasnie imbryk, z tym, ze ja zaczalem po
ponad 10 latach przerwy.
Zaliczylem na nim 4 sezony i gdyby nie kierowca pewnej hondy, pewnie
jezdzilbym na nim dalej.
Silnik nie do zdarcia, ja w swoim mialem przeszczep z modelu 1989 wiec
jeszcze na srubach rozrzad ale potrafil przezyc kilku mechanikow
rzezbiarzy i na koniec kariery pokazywal 220 licznikowe :)
Czesci w miare tanie ale to nie jest tanie hobby. IMO do nauki w sam
raz jesli nie przejmujesz sie tym, ze po glebie bedziesz musial spawac/
wymieniac plastiki. Do 7k rpm jezdzi sie spokojnie a po tej liczbie
tez to nie jest jakims potworem. Minusem sa slabe hamulce ale to mozna
poprawic oplotem. Pozycja na nim wygodna, nie obciaza nadgarstkow, jak
nie masz powyzej 190 to tez zle na nim nie bedziesz wygladal ;)

I niestety musze przyznac racja Muchomorkowi, jak masz glowe na karku
to bierz to co Ci sie podoba.

pozdrawiam
Bartek Kacprzak