W dniu 2011-02-02 14:35, PaPi pisze:

> BTW, ciekawego kiedy i czy sie doczekam automatycznych wag na wszystkich
> wylotowkach z miast. Ciekawe dlaczego nie inwestuje sie w takie
> urzadzenia. Jestem pewien ze wyeliminowanie przeladowanych samochodow z
> naszych drog w sposob dramatyczny podniosloby trwalosc nawierzchni.

Chory to jest nasz kraj. Limity w Polsce są znacznie niższe niż w
Niemczech. Do tego dochodzi bzdura roku.

Leci auto z kontenerem jedynką, nacisk na oś ciągnącą ma 11,5t. Zjeżdża
w Gdyni z Obwodnicy na Estakadę Kwiatkowskiego (droga dojazdowa do obu
terminali kontenerowych) i bez stosownego znaku wpada na ograniczenie
nacisku do 8t na oś ciągnącą. Efekt jest taki że nawet jak na krajówce
auto jest ładnie wyważone, a na dojazdówce do portu już nie. To samo
masz w Gdańsku.

Kto zaprojektował drogi dojazdowe do wszystkich czterech terminali
kontenerowych w Trójmieście, także nie sposób legalnie dojechać?

Po za tym, jak napisałem wyżej, niemiecki eksporter może legalnie do
kontenera chłodzonego załadować 24-25t brutto, a polski tylko 22t. I jak
mamy konkurować z Zachodem? Nie wspomnę o Duńczykach, którzy ograniczeń
wagowych nie mają wcale (albo mają na tyle wysokie, że do kontenerów
ładują po 28t brutto).

--
Pozdrawiam
Zakomar