W dniu 29.04.2019 o 13:50, p...@g...com pisze:
> --W sumie czemu - szybszy czas reakcji, bardziej ogarnięty, bo człowiek i
> tak zawsze zareaguje odruchowo nie optymanie.
>
> autonomicznosc to nie sztuczna inteligencja, masz x zaprogramowanych wariantow jak
wystapi x+1 to klops

Dokładnie tak samo jak z człowiekiem. Za pierwszym (często i 10 czy 100
razem) reaguje odruchowo. I na ogół ten odruch to but w hamulec, jak da
radę to odbije (niekoniecznie zresztą jest to rozsądne). Automat w
niczym specjalnym tu nie ustępuje człowiekowi. Ba... może się
potencjalnie szybciej uczyć, bo nie trudno sobie wyobrazić, że google
zbiera telemetrię ze wszystkich swoich samochodów i "nauczy" się czegoś
w tydzień, czego ty nie doświadczysz przez całą karierę kierowcy.
Uczenie się na "cudzych" błędach jest bardzo poważna zaletą.

> --Problemem jest raczej, że technologi jest raczkująca i "niestabilna", niż
obecność ludzi dookoła.
>
> kaleczna to wlasciwe slowo :-) ale wplywu ludzkich ulomnosci tez bym nie
umniejszal, Tesla jedzie za dziadkiem co zapomnial kierunek wylaczyc i nie wyprzedzi
wiec jedzie, jedzie i jedzie :-)

Pytanie czy lepiej jak się wlecze, niż jak się zabierze do wyprzedzania
a dziadek w leśną dróżkę - mało to takich przypadków. Zresztą automat ma
więcej możliwości sprawdzenia co jest przed dziadkiem więc i łatwiej mu
ocenić. BTW - tesle hyba się nauczyły "lekko wymuszać".

> PS zamiast swirowac w pogoni za full autonomy (Level 5) niech dostarczy niezawodny
pojazd z Level 4 czyli Tesla bedzie sama zasuwac po autostradach potem kierowca
przejmuje ster

Proteza pod tytułem jedzie w automacie, ale kierowcsa ma kierować
jest... oszustwem - nikt nie będzie się skupiał na jeżdzie i to tylko
prawniczy kruczek. Choć i tak pewnie per saldo bezpieczniej.

> https://www.youtube.com/watch?v=Q14tkD5__dE
>
> 2016 czyli 3 lata temu i nadal kicha ?

A streścisz dla czytających?

Shrek