On 2013-12-03 11:26, Andrzej Lawa wrote:
> W dniu 03.12.2013 10:45, _Michał pisze:
>
>> lepiej = progi znikają
>> dziury znikają
>> koleiny znikają
>
> Ach, przepraszam, nie wiedziałem że masz pupę delikatną jak prawdziwa
> księżniczka ;)

bardziej chodzi o to że można po czymś takim jechać szybciej, nie
mówię że się trzyma drogi jak by płasko było, ale bywa przepaść
pomiędzy samochodem gdzie musisz planować ze są tam koleiny i jeszcze
woda w środku i może jeszcze w jakiś poślizg się wpadnie, albo aua-coś.


>> to też więcej kg i miejsca na wygłuszenia
>> kompletnie inne trzymanie się auta w zakrętach itp...
>
> Mhm. Mają tendencję do jazdy prosto ;->

Nie spotkałem się z takim problemem ;)

jedno z większych moich aut ma tendencje do wywalania tyłu przodem
do mniej więcej 130km/h na suchym mimo że puste ma 2100kg - troszkę
za kiepski napęd na tył i software oraz "za dużo" mocy.
Drugie można było ustawiać bokiem przy dowolnych (testowałem celowo
do 140km/h) prędkościach przy masie ~1650kg i było 100% sterowne,
trochę gazu i wychodzisz ze wszystkiego.

>> i totalnie inna jazda przy większych prędkościach
>
> Co się szczególnie przydaje do codziennych okołomiejskich dojazdów do
> pracy, hmm? ;->

nie, tam się nie przydaje - ale nie jest tak że małe jest wygodniejsze
"na korki" ani trochę, jest takie samo tylko się gorzej prowadzi.
małe jest tylko lepsze do parkowania (jeśli ma wszystkie czujniki
w standardzie) i niczego więcej.

Za to w dużym nie wkurza stanie w korku - siedzisz sobie na kanapie
w ciszy bez przeciągów i słuchasz muzyki :)