"Mariusz [mr.]" <l...@i...wp.pl> writes:

> O ciekawostka! Tydzień temu testowo właśnie ładowałem aku li-ion
> niemal bezpośrednio z zapalniczki samochodowej (tzn. z pośrednictwem
> takiego kupnego najprostszego reduktora napięcia [oporniki???] z 12V
> na 9V, bo w sumie nie wiem, jakim napięciem są ładowane li-iony.

Mniej-więcej do 4.2 V/ogniwo. Tzn. ładuję się je głównie stałym prądem
(nie napięciem, pomijając końcową fazę ładowania). Dokładniejsze dane
powinny być w datasheecie.

> No i jeszcze uprzedzę, że taki system ładowania na ślepo grozi
> przeładowaniem, o co normalnie dba ładowarka.

Zwykle dba o to bateria. W środku typowo znajduje się mały scalak, który
m.in. potrafi odłączyć ogniwa.

> Najlepiej właśnie gdyby
> aku był rozładowany "do zera" - ja swój ładowałem ledwie pół godziny,
> więc żadnych problemów nie było.

Nie, ogniwa Li-Ion wcale nie lubią głębokiego rozładowania, skraca to im
życie.

> I znowu - jeśli ktoś ma bardziej fachową wiedzę: jak to wygląda z
> tym przeładowywaniem, gdzie są granice niszczenia aku?

Zwykle problem jest termiczny. Normalnie ogniwa są odcinane przy
napięciach typu 3 V (od dołu), 4.3 V (od góry), temperatura rzędu 80-90
st.C. Jeśli sterownik baterii nie odetnie na czas ogniw, to może być
problem.
--
Krzysztof Hałasa