Użytkownik "Filip KK" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
news:ip3d4h$e3v$3@news.net.icm.edu.pl...
> I tu pytanie, dlaczego? Czy mógłby mi ktoś to wytłumaczyć? Zakładamy, że
> jest temp 15 stopni na zewnątrz. Przecież silnik ma wyższą temperaturę na
> samym starcie, tym samym olej jest ciepły. Chodzi tu o głowicę i o
> rozszerzalność cieplną stopów aluminium (kanalików olejowych)?

nie chodzi ani o temp zewnętrzną, ani o temp silnika.
Chodzi o temperature samej turbiny, która jest skorelowana z obrotami
silnika.
Jesli w koncowej fazie jazdy ostro deptałeś utrzymując wysokie oborty
silnika i wysoką temp spalin ... to zanim wyłaczysz silnik powinieneś chwile
odczekać (chwila to naprawde chwila - minuta, dwie na wolnych obrotach).
Jeśli jechałeś normalnie - gasisz silnik jak zaparkujesz i tyle.

Trzeba też pamiętać, zeby gasić silnik z wolnych obrotów, tzn nie gasic
kiedy obroty jeszcze nie spadły do jałowych.
Turbina kręci sie z b.duzą prędkością obrotową (kilkadziesiąttysięcy RPM) i
jest smarowana olejem silnikowym podawanym przez pompe oleju silnika. Jesli
wyłączysz auto mając wyższe niż wole obroty, to turbima zanim sie zatrzyma
wykona jeszcze b. wiele obrotów ... przy zmniejszonym, ew. wogole bez
smarowania.




--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka