W dniu 2011-04-25 23:44, wit pisze:
> Dykus<d...@s...wp.pl> wrote:
>> Niech wrzuci przebiegi np. wartości temperatury oleju i powietrza w
>
> Ale czemu piszesz to do mnie? Coś mi mówi, że nie śledziłeś wątku od
> początku...
>
Za to Ty tak doskonale śledziłeś wątek, że odpowiedziałeś mi za Kubę, w
dodatku nie w temacie.

Prosiłem o testy, jakie? Wyjaśnił Dykus pod Twoim postem. Bo mówienie,
że wystarczy wyłączyć silnik po 2 minuach gdy się przejechało prawie 2
tys km BEZ GASZENIA SILNIKA, czyli ciągła praca przez 20 godzin, gdzie w
trasie osiągano praktycznie cały czas prędkości rzędu maksymalnych, to
jest tylko subiektywne.. Może 2 minuty to być stanowczo za mało, a może
być wystarczająco. W BMW jest tak sprawny układ chłodzenia, że ten czas
na pewno jest krótszy jak w przypadku innych konstrukcji. Ale może być
też tak, że 20 minut będzie potrzebne by wychłodzić olej do nominalnej
temp. w rozgrzanym silniku.. Albo i dłużej... Chodzi głównie o to, by
olej nie zapiekł się w turbosprężarce, czy w kanalikach chłodzenia głowicy.