W dniu 2011-11-10 17:34, Michał Baszyński pisze:

> jeśli myślę o tym, o czym ty myślisz, to to coś się nie nazywa
> przepustnica, tylko zawór EGR. Dawanie przepustnicy byłoby raczej bez
> sensu, zwłaszcza jak się jeszcze wprowadza doładowanie silnika(czyli
> celowo zwiększa ilość wpychanego do cylindrów powietrza).
> A zawór EGR jak sama nazwa wskazuje służy do dawkowania do kolektora
> dolotowego odpowiedniej ilości gazów wylotowych (czyli spalin) aby
> zredukować ilość powstających tlenków azotu.
Widzisz - w moim dieslu (2001) zaworowi EGR (wpuszczającemu spaliny do
kolektora dolotowego) towarzyszy przepustnica w kolektorze (za turbo)
dławiąca przepływ powietrza aby silnik zassał więcej spalin...

> Gdyby diesle miały przepustnicę, to na przykład w moim staruszku nie
> byłoby potrzeby montowania specjalnej pompy podciśnieniowej, tylko
> podciśnienie byłoby brane z kolektora dolotowego (tak jak to w
> benzynowcach zrobili). A katalizator i EGR ma.
Pompę podciśnienia też mam na pokładzie - obsługuje: hamulce, sterownie
turbosprężarką, EGR-em, przepustnicę i zawirowacze (?) w kanałach głowicy.

Duże diesle - w ciężarówkach też mają coś na kształt przepustnicy -
hamulec klapowy wspomagający hamowanie silnikiem.

--
Wojciech Smagowicz