W dniu 02.09.2019 o 20:23, J.F. pisze:
> Dnia Mon, 2 Sep 2019 19:01:29 +0200, Kviat napisał(a):

>> Kolizyjne sytuacje nie są zależne od prędkości, lecz od "szarpanej" i
>> nerwowej jazdy, uciekania z pasa na pas przed mrugającymi
>> zapierdalaczami nietrzymającymi odstępu.
>
> A takze od tego, ze jeden jedzie prawym pasem 125, a drugi lewym 135,
> a przed nimi na prawy tir.

No i co z tego? To jakaś ujma na honorze trochę zwolnić i pozwolić komuś
wyprzedzić tira, żeby nie musiał się za nim wlec 90tką?

>> Autostrady jakościowo mamy lepsze od niemieckich (a nawet od niektórych
>> francuskich, oczywiście nie mam tu na myśli ilości pasów), ale kultura
>> jazdy leży.
>> Jak się wyprzedzają z prędkością 130 km/h, to co mi za różnica ile się
>> wyprzedzają, skoro i tak ja też mogę jechać co najwyżej 130...
>
> Ale gdybysmy mieli niemieckie przepisy, to nie moglbys pisac ile
> mozesz jechac :-)

Ale nie mamy, więc mogę.
Dlatego właśnie głównie porównuję z Francją, bo i u nas i u nich jest
ograniczenie. Ruch też jest porównywalny z Polską, bo mają płatne
autostrady i jest zdecydowanie mniejszy niż w Niemczech.
Zresztą w Niemczech tych odcinków "bez limitu" aż tak wiele nie ma, żeby
było się czym podniecać. Mają większy ruch, a siadaczy na dupie i
poganiaczy światłami nie ma, nawet gdy ktoś wolniej wyprzedza tira.

Na odcinkach bez limitu osobówki z rowerami na plecach, czy inne
"autodomy" wyprzedzają tiry, ci ze środkowego zjeżdżają na lewy, ci na
lewym, zapierdalacze, jak mają czwarty lewy to zjeżdżają na czwarty, a
jak nie mają, to normalnie zwalniają i nie toczą z tego powodu piany.
Więc da się.

Pozdrawiam
Piotr