W dniu 10-12-16 21:26, Tomasz Pyra pisze:
> W dniu 2010-12-16 20:52, Przemysław Czaja pisze:
>> Witam
>> Po kilku wypowiedziach na grupie chciałbym się dowiedzieć jak to jest z
>> tym ABS na śniegu/lodzie.
>
> A czego byś się chciał dowiedzieć?
> Bo pewnie już to jakieś sto razy sprawdzałem, to mogę powiedzieć :)
>
>> Czy może ktoś z szanownych grupowiczów
>> dysponuje pojazdem z wyłączanym ABS?
>
> W każdym samochodzie można wyłączyć ABS, w większości bardzo łatwo.
> W niektórych trzeba robić bardziej skomplikowane rzeczy - np. wyjąć
> bezpiecznik albo odłączyć czujnik.
> We moich autach z ABS jest to bardzo proste bez żadnej nadprogramowej
> ingerencji w auto.
>
>> Prosty test na kawałku wolnego
>> placu rozwiewa wszelkie wątpliwości - to samo auto, te same opony,
>> wystarczy wyłączyć ABS i mamy jasność.
>
> Ale jasność czego?
>
> W warunkach o których piszesz szybciej zatrzyma się auto bez ABS.
> Ale to są warunki gdzie prędkość jest niewielka, kierowca wie w którym
> miejscu należy rozpocząć hamowanie, warunki się nie zmieniają, nie ma
> zagrożenia, a cała sytuacja nie jest nagła, a możliwa do ćwiczenia
> dowolnie wiele razy.
>
> W rzeczywistej sytuacji drogowej, hamowanie awaryjne jest spowodowane
> nagłą zmianą sytuacji i służy uniknięciu zagrożenia - a to jest już
> zupełnie inna sprawa.
>
> Z pomylenia tych dwóch sytuacji wychodzą potem legendy jak to bez ABS
> jest lepiej, bo ktoś zrobił test o jakim mówisz i "ma jasność".
>
> Bo oczywiście hamowanie od kreski przy 20km/h każdy potrafi zrobić na
> krótszej drodze bez ABS.
>
> Natomiast awaryjne hamowanie w ruchu drogowym, od zauważenia
> niespodziewanego zagrożenia, przy 100km/h, kiedy nawierzchnia
> niespodziewania okazuje się bardzo śliska - bez ABS pewnie bardzo
> niewielu sobie poradzi lepiej.

podpisuję się pod wypowiedzią kolegi. Testowanie sobie na uliczce
osiedlowej nijak się nie ma do sytuacji rzeczywistego zagrożenia.
Najlepsze jest to że wydaje Ci się że w sumie droga jest czarna ale jak
tak naprawdę depniesz po heblach to się okazuje że na asfalcie była
poranna rosa i suniesz jak na saniach. Miałem kiedyś czołowe zderzenie i
tak właśnie było (pora roku późne lato). Ba, wet jak auto zatrzyma się 1
metr dalej i w konsekwencji pukniesz kogoś to i tak różnica w sile nie
będzie duża a 100 razy lepiej mieć manewrowość i nie wpierdolić się pod
jadącego innym pasem Tira bądź nie zacząć kręcić bączków wyniku
gwałtownego hamowania.
pozdrawiam
marcin