"Andrzej Libiszewski" <a...@g...usunto.pl> wrote:
[...]
>>> ale może poczytaj trochę o systemie
>>> TPS wahadłowców, zanim napiszesz o tych par tysiącach stopni...
>>> Materiał
>>> RCC używany w najbardziej gorących miejscach wytrzymuje do 1500°C.
>>
>> A ktoś pisał o stałej temperaturze kilku tysięcy stopni?
>>
>> Przeciwnie - pisałem o choćby minimalnej ablacji, czyli o tym,
>> czego nie dostrzegasz - jakiekolwiek zaburzenia optymalnego toru lotu
>> i kąta natarcia, jakiekolwiek dodatkowe turbulencje (choćby na
>> brakujących płytkach osłony) i temperatura PUNKTOWO I CHWILOWO
>> przekracza przewidziane normy i tym samym dochodzi do wspomnianej
>> przeze mnie ablacji.
>
> Nie kombinuj, bo nie wykombinujesz.


O, widzę, że mamy tu do czynienia z teoretykiem, który praktyki
nigdy nie powąchał... :))) I któremu, w swej arogancji, wydaje się, że
swoją teorią zastąpi praktykę doskonale... :)
Jak chcesz brnąć dalej, to zabronić nie mogę - możesz np. podpisać
się pod deklaracją, że w trakcie całego programu promów kosmicznych
(nie licząc katastrofy Columbii, bo to oczywiste) nie doszło do ablacji
choćby miligrama ceramicznej osłony termicznej. Będzie weselej. :)

A tak z innej beczki: sprawdź sobie może, jak radzi sobie w
aktualnym sezonie F1 zespół, który zadeklarował, że zbuduje bolid bez
testów, wyłącznie na podstawie maksymalnie zaawansowanego teoretycznego
modelowania komputerowego, przez innych stosowanego głównie pomocniczo
do redukcji kosztów R&D. Oczekiwania mieli spore, pewnie inni teoretycy
od komputerów im to gwarantowali... ;-)


pozdrawiam

Mariusz [mr.]