W dniu 2010-12-26 19:43, Samotnik pisze:
> Może bajką jest to, że w większych temperaturach zimowe opony sie tak
> zuzywają. Próbowałem zajeździć upalnym latem zimówki Barum Polaris 2, na
> napędzanej osi, zrobiłem z 10kkm od zmiany tylnych opon na letnie, ubyło
> jakiś milimetr i w końcu wyrzuciłem z tego co pamiętam tylko dlatego, że
> jakieś rozcięcie z boku się pojawiło.
Może też prędkość znikania zależy od:
- typu/modelu opony (choć barumy raczej należą do znikających szybko)
- auta (wagi, mocy - u mnie ~1.5T, ~300KM przy FWD, opony 19" 245/35
letnie przeżywają ledwo 2 sezony, i to dzięki zamianom przód/tył)
- ustawionej geometrii w danym egzemplarzu auta (i np jazdy z różnymi
obciążeniami zmieniającymi kąty) - np mocno nierównomiernie zużywane
opony w BMW, Omedze, Mercedesach itp które mają koła ewidentnie /---\ z
tyłu, a i z przodu się zdarza niemały skos...
- sposobu jeżdżenia, długości tras, rodzajów nawierzchni i temperatur...

Zimówki latem, albo wręcz przy >10'C dla mnie się nie nadają. Jak to są
prawdziwe zimówki, w dobrym stanie (głęboki bieżnik itd)- to tylko
piszczy, ugina się na swoich klockach, po prostu płynie. A jeśli to są
zjechane zimówki... to strach o wystrzał, o przetarcie jakieś itp. Jedne
zimówki tak dostałem w sierpniu razem z autem "prawie łyse, ale
dojedziesz sobie na nich do domu" (300km), nie dojechałem, wystrzeliła
po przetarciu aż do drutu...

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173