W dniu środa, 15 marca 2017 21:07:24 UTC+1 użytkownik Tomasz Pyra napisał:
> Dnia Wed, 15 Mar 2017 21:04:02 +0100, Shrek napisał(a):
>
> > W dniu 15.03.2017 o 20:51, Tomasz Pyra pisze:
> >
> >>> Mniejsze obroty przy jak przekraczasz na autostradzie. Do 140
> >>> rzeczywiście da się obejść bez 6 biegu. Ale potem jedziesz cały czas
> >>> powyżej 4000.
> >>
> >> Ja mam 6 biegów, a jak jadę 140 to mam 4300rpm.
> >
> > W tym type-r?
>
> Tak.
> No ale to silnik który poniżej 6000rpm nie jedzie.
> Zostaje zakres 6000-8000 i z tego wynika że potrzebne jest pełno biegów.
>
A da się rozmawiać w środku jak się jedzie?
I tak po ludzku w cywilnych rozwiązaniach vtec ma jakieś plusy?
Definicje na wikipedi czytałem ale nadal nie wiem o co biega:)

do góry

W dniu 2017-03-16 o 10:22, Bolko pisze:
> W dniu czwartek, 16 marca 2017 10:14:32 UTC+1 użytkownik Trybun napisał:
>> W dniu 2017-03-15 o 15:44, Bolko pisze:
>>> ostatnio dostałem fiksacji na punkcie skrzyni biegów
>>> dokładnie 6 biegowej.
>>> dzisiaj przechodziłem akurat koło 3 bmw i wszystkie trzy miały 5 biegów
>>> + kilka innych samochodów gdzie też było pięć.
>>>
>>> czy posiadanie 6 biegów przez samochód ma jakieś wady?
>>
>> Wady to chyba nie.. Poza tym że powszechnie wiadomo o tym że więcej
>> elementów, a więc większe ryzyko awarii. Ale z jakiego powodu masz te
>> "fiksacje" na punkcie takich skrzyń? Musisz chyba wiedzieć że skrzynia
>> biegów to nie ogólnie obowiązujący standard? Nawet w ramach jednego
>> producenta poszczególne modele mogą być wyposażone w skrzynie z zupełnie
>> różną charakterystyką.
> cytuje z góry
> mam to samo
> "
> Jadąc autostradą samochodem 5 biegowym marzyłem o 6ym biegu, bo
> rozmawiać się nie dało, a i radia nie było słychać.
> "


Ale to nie ilością biegów się naprawi sytuację. Ten z sześcioma
przełożeniami wcale nie musi mniej wyć od tego z pięcioma. Trochę
sytuację na korzyść z pewnością by zmieniło gdybyś miał do wyboru
identycznie taki sam model auta, różniący się tylko tym że jeden miałby
miałby jedno przełożenie więcej od drugiego. Wtedy na pewno w jakimś
stopniu zredukowany byłby hałas, że o mniejszym spalaniu nie wspomnę.

do góry

W dniu 2017-03-15 o 23:40, RadoslawF pisze:
> W dniu 2017-03-15 o 19:29, Bolko pisze:
>>
>>> To zreszta w czesci takze kwestia silnika.
>> tzn żeby miał odpowiednią ilość mocy?
>> np
>> Mondeo 2000cm3 150KM 5 biegów bez turbo
>> Octavia 1400cm3 150KM 6 biegów z turbo
>> o co chodzi?
>>
> Moc to nie wszystko, sprawdź jeszcze moment obrotowy.
> Generalnie to jak dasz kiepski silnik (o małym zakresie
> ekonomicznej pracy) to musisz to poprawić większa ilością
> biegów.
>
>
> Pozdrawiam

A gdzie CX? :-)
T.

do góry

Użytkownik "mk4" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:oacnmi$q5h$...@u...news.interia.pl...
On 2017-03-15 20:51, Tomasz Pyra wrote:
>A z ciekawości - jak wygląda zużycie oleju jak się przejedzie taka
>traskę z 500km i prędkością 160+ km/h?

>Pytam, bo w takich typowych benzyniakach (czyli czerwone pole od
>około 6500 rpm) długotrwała jazda z 4500+ rpm powodowała zazwyczaj
>znaczne ubytki oleju.

Ja tylko z diesla moge zeznac, wiec obroty raczej 3000, a 160 to cala
trase trudno utrzymac ... ale raczej nie robi na nim wrazenia.
Oleju nie ubywa przez caly rok.

>Było tez tak, że pożyczałem wóz, który według właściciela ani grama
>oleju nie bierze. Po czym jak go pogoniłem z 500km to się za głowę
>można było nieco zdziwić tym ile jednak tego oleju gdzieś zniknęło ;)

Ciekawe ktoredy. przez odme ?

J.

do góry

W dniu 2017-03-16 o 10:43, T. pisze:

>>>> To zreszta w czesci takze kwestia silnika.
>>> tzn żeby miał odpowiednią ilość mocy?
>>> np
>>> Mondeo 2000cm3 150KM 5 biegów bez turbo
>>> Octavia 1400cm3 150KM 6 biegów z turbo
>>> o co chodzi?
>>>
>> Moc to nie wszystko, sprawdź jeszcze moment obrotowy.
>> Generalnie to jak dasz kiepski silnik (o małym zakresie
>> ekonomicznej pracy) to musisz to poprawić większa ilością
>> biegów.
>>
>>
>> Pozdrawiam
>
> A gdzie CX? :-)
> T.
W wyliczeniach, w rzeczywistości przy dopuszczalnych prędkościach
wpływa co najwyżej na zużycie paliwa.


Pozdrawiam

do góry

>
> Skrzynia jest trochę cięższa. :)
>

No i nie kazdy umie liczyc az do szesciu!

do góry

W dniu 2017-03-15 o 19:29, Bolko pisze:
>
>> To zreszta w czesci takze kwestia silnika.
> tzn żeby miał odpowiednią ilość mocy?
> np
> Mondeo 2000cm3 150KM 5 biegów bez turbo
> Octavia 1400cm3 150KM 6 biegów z turbo
> o co chodzi?
>
Pewnie inny rozkład całkowitej mocy oporów w stosunku
do rozkładu mocy silnika.

do góry

W dniu 15.03.2017 o 23:40, RadoslawF pisze:
> musisz to poprawić większa ilością
> biegów.

Bez przesady, LICZBĘ biegów da się policzyć. ;)

--
Pozdrawiam,
Grzegorz Tomczyk

do góry

W dniu 15.03.2017 o 22:33, Irek.N. pisze:
> 8-siem

Mistrzostwo. :)

--
Pozdrawiam,
Grzegorz Tomczyk

do góry

W dniu 2017-03-15 o 23:40, RadoslawF pisze:

> Moc to nie wszystko, sprawdź jeszcze moment obrotowy.

Nie.
Moc to wszystko, moc zawiera już w sobie moment (oraz obroty).
Liczy się moc silnika w stosunku do CAŁKOWITEJ MOCY OPORÓW
w funkcji prędkości (czyli obrotów).

do góry