Tomasz Pyra wrote:
> On Sun, 5 Feb 2012 12:59:11 +0100, Marek P. wrote:
>
>>> Nijak - tak samo się pasek może zerwać przy kręceniu rozrusznikiem
>>> :)
>>>
>>> Silnikowi to nie robi żadnej różnicy czy jego koło zamachowe
>>> obracane jest rozrusznikiem czy od strony skrzyni biegów.
>>>
>>
>> Tez kiedyż byłem zwolennikiem, ze co to ma do rzeczy ale, ktoś mądry
>> mi wytłumaczył.
>
> Układ napędowy samochodu jest taki:
>
> - silnik podłączony do koła zamachowego
> - koło zamachowe podłączone do skrzyni biegów (za pośrednictwem
> sprzęgła)
> - rozrusznik podłączony do koła zamachowego (za pośrednictwem bendixu)
>
> Rozruch silnika rozrusznikiem polega na tym że rozrusznik kręci kołem
> zamachowym, koło zamachowe obraca silnikiem.
> Rozruch na pych polega na tym że to skrzynia biegów obraca kołem
> zamachowym, koło obraca silnikiem.
>
> W jedynym i drugim przypadku dzieje się dokładnie to samo - moment
> przyłożony jest do koła zamachowego które obraca silnikiem.
>
> Z punktu widzenia silnika jest to dokładnie to samo.
> Oczywiście przy jako-takiej delikatności przy tym odpalaniu na pych.

Chyba znowu zmienię zdanie :)