Witam.

Takie pytanie: z jaką prędkością powinienem kręcić wałem sprężarki klimy
aby uzyskać w miarę najlepszą skutecznośc/wydajność? Obserwując
klimatyzacje w kilku autach wydaje się ze działa całkiem nieźle już od
biegu jałowego, ale dopiero podkręcenie silnika chłodzi bardziej. Ma
ktoś jakies ogólne dane, typu sprężarka daje z siebie wszystko już przy
2k obrotów? Cel dla ciekawskich: chciałbym sprężarkę wykorzystać do
czegoś innego :) Niestety nie widze na necie jakiś wykresów
prędkośc/wydajnośc, informacji o pobieranej mocy na wale w zalezności od
ciśnienia czynnika, prędkości, itp. Widział ktoś cos takiego? Do byle
jakiej sprężarki, chodzi mi na razie o szacowanie.

do góry

W dniu 2014-11-01 o 08:39, Sebastian Biały pisze:
> Witam.
>
> Takie pytanie: z jaką prędkością powinienem kręcić wałem sprężarki klimy
> aby uzyskać w miarę najlepszą skutecznośc/wydajność? Obserwując
> klimatyzacje w kilku autach wydaje się ze działa całkiem nieźle już od
> biegu jałowego, ale dopiero podkręcenie silnika chłodzi bardziej. Ma
> ktoś jakies ogólne dane, typu sprężarka daje z siebie wszystko już przy
> 2k obrotów? Cel dla ciekawskich: chciałbym sprężarkę wykorzystać do
> czegoś innego :) Niestety nie widze na necie jakiś wykresów
> prędkośc/wydajnośc, informacji o pobieranej mocy na wale w zalezności od
> ciśnienia czynnika, prędkości, itp. Widział ktoś cos takiego? Do byle
> jakiej sprężarki, chodzi mi na razie o szacowanie.
A tam nie ma jakiegoś sprzęgła odśrodkowego czy jakiegoś innego
wihajstra że jednak sprężarka trzyma stałe obroty?

do góry

W dniu 2014-11-01 10:41, megrims pisze:
> A tam nie ma jakiegoś sprzęgła odśrodkowego czy jakiegoś innego
> wihajstra że jednak sprężarka trzyma stałe obroty?

Wystarczy jakiś zawór nadmiarowy. W wielu pompach wspomagania jest taki
i w ukladach smarowania pod cisnieniem.
W klimach to nie wiem, nie zastanawiałem sie, nie rozbierałem, ale nie
wydaje sie, by pożadanym była zwiekszona wydajność w funkcji obrotów
silnika.
Sprzegło jest, ale, z tego co wiem działa binarnie.

--
Pozdrawiam
MarcinJM gg: 978510 http://www.supervw.com.pl
kompleksowe remonty old i youngtimer'ów, nadwozi rajdówek
przeróbki typu "tego sie nie da zrobic"

do góry

On 2014-11-01 11:03, MarcinJM wrote:
> Wystarczy jakiś zawór nadmiarowy. W wielu pompach wspomagania jest taki
> i w ukladach smarowania pod cisnieniem.

Wląsnie interesuje mnie jakie obroty najniższe są wystarczające. Jestem
pewny że u mnie nie są to obroty jalowe bo klima chłodzi lepiej jesli
silnik podkręce do 2k. Przy czym może ma to związek z faktem że
wentylator się włacza szybciej. Nie wiem. Szukam więc jakiś danych
technicznych żeby to wyjaśnić.

do góry

W dniu 2014-11-01 12:01, Sebastian Biały pisze:
> On 2014-11-01 11:03, MarcinJM wrote:
>> Wystarczy jakiś zawór nadmiarowy. W wielu pompach wspomagania jest taki
>> i w ukladach smarowania pod cisnieniem.
>
> Wląsnie interesuje mnie jakie obroty najniższe są wystarczające. Jestem
> pewny że u mnie nie są to obroty jalowe bo klima chłodzi lepiej jesli
> silnik podkręce do 2k. Przy czym może ma to związek z faktem że
> wentylator się włacza szybciej.

Jaki wentylator włącza się szybciej? Przy włączonej klimie wentylator
chłodnicy pracuje stale.

do góry

On 2014-11-01 12:04, Tomasz Wójtowicz wrote:
> Jaki wentylator włącza się szybciej? Przy włączonej klimie wentylator
> chłodnicy pracuje stale.

W Lagunie II 2.2dci na pewno tak nie było. Wentylator zalaczał się po
jakiś 15 sekundach. I wyłaczał okresowo, choć więcej się kręcił niż
stał. Na postoju z klimą.

W Orlando tak już nie jest, zalaczenie klimy powoduje start wentylatora,
ale w tym samochodzie nie mam prawie żadnej elektroniki od wentylacji.

do góry

W dniu 2014-11-01 12:07, Sebastian Biały pisze:
> On 2014-11-01 12:04, Tomasz Wójtowicz wrote:
>> Jaki wentylator włącza się szybciej? Przy włączonej klimie wentylator
>> chłodnicy pracuje stale.
>
> W Lagunie II 2.2dci na pewno tak nie było. Wentylator zalaczał się po
> jakiś 15 sekundach. I wyłaczał okresowo, choć więcej się kręcił niż
> stał. Na postoju z klimą.

Klima wyłącza się automatycznie, kiedy temperatura w parowniku spadnie
poniżej +5 st.C. Być może Laguna oprócz wysprzęglenia pompy jeszcze
wyłącza wiatrak.

do góry

W dniu sobota, 1 listopada 2014 08:39:06 UTC+1 użytkownik Sebastian Biały napisał:
> Witam.
>
> Takie pytanie: z jaką prędkością powinienem kręcić wałem sprężarki klimy
> aby uzyskać w miarę najlepszą skutecznośc/wydajność? Obserwując
> klimatyzacje w kilku autach wydaje się ze działa całkiem nieźle już od
> biegu jałowego, ale dopiero podkręcenie silnika chłodzi bardziej. Ma
> ktoś jakies ogólne dane, typu sprężarka daje z siebie wszystko już przy
> 2k obrotów? Cel dla ciekawskich: chciałbym sprężarkę wykorzystać do
> czegoś innego :) Niestety nie widze na necie jakiś wykresów
> prędkośc/wydajnośc, informacji o pobieranej mocy na wale w zalezności od
> ciśnienia czynnika, prędkości, itp. Widział ktoś cos takiego? Do byle
> jakiej sprężarki, chodzi mi na razie o szacowanie.

Zakładasz manometr na wylocie. Minimalna prędkość obrotowa będzie taka przy której
ciśnienie nie będzie rosło jak ją będziesz zwiększał. I tej prędkości powinieneś się
trzymać. Co chcesz zrobić z tej sprężarki bo może są gotowe rozwiązania.

do góry

W dniu 2014-11-01 12:01, Sebastian Biały pisze:
> On 2014-11-01 11:03, MarcinJM wrote:
>> Wystarczy jakiś zawór nadmiarowy. W wielu pompach wspomagania jest taki
>> i w ukladach smarowania pod cisnieniem.
>
> Wląsnie interesuje mnie jakie obroty najniższe są wystarczające. Jestem
> pewny że u mnie nie są to obroty jalowe bo klima chłodzi lepiej jesli
> silnik podkręce do 2k. Przy czym może ma to związek z faktem że
> wentylator się włacza szybciej. Nie wiem. Szukam więc jakiś danych
> technicznych żeby to wyjaśnić.

Myśle, że to może być jak z alternatorem: na jalowym ma ok 70-80%
wydajnosci, przy powiedzmy 2krpm osiaga moc nominalną, która już
praktycznie nie rośnie.

--
Pozdrawiam
MarcinJM gg: 978510 http://www.supervw.com.pl
kompleksowe remonty old i youngtimer'ów, nadwozi rajdówek
przeróbki typu "tego sie nie da zrobic"

do góry

On 2014-11-01 12:20, k...@g...com wrote:
> Co chcesz zrobić z tej sprężarki bo może są gotowe rozwiązania.

Zastanawiam się czy nie napedzać jej z wiatraka w celu wykonania pompy
ciepła. Kto wie, czy nie zapomocą prymitywnej przekładni pasowej w celu
redukcji hałasu i strat. Potrzebuje kilka danych które niestety da się
uzyskac głównie eksperymentalnie a to wymaga inwestycji. Przypuszczam
jednak że dane katalogowe wiele by wyjasniły na początek, przynajmniej
czy to idiotyczny pomysł czy jest jakaś szansa.

do góry