Dnia Thu, 14 Jul 2011 12:40:50 +0200, DoQ napisał(a):

>>> Jeśli samochód ma dobrze zbalansowany układ hamulcowy to wymienia się
>>> mniej więcej w podobnym czasie :)
>> W życiu.
>
> Ależ tak. Mało tego, przy odpowiednim stylu jazdy w nowoczesnym
> samochodzie możesz zużyć tylko jedną stronę np. lewy tył i jest to jak
> najbardziej normalne.

zauważyłeś, że sam sobie przeczysz?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

W dniu 14-07-2011 12:42, Waldek Godel pisze:

>> Ależ tak. Mało tego, przy odpowiednim stylu jazdy w nowoczesnym
>> samochodzie możesz zużyć tylko jedną stronę np. lewy tył i jest to jak
>> najbardziej normalne.
> zauważyłeś, że sam sobie przeczysz?

Zauważyłeś "przy odpowiednim stylu jazdy", czy chcesz się po prostu
przyjebać?


Pozdrawiam
Paweł

do góry

Dnia Thu, 14 Jul 2011 12:45:04 +0200, DoQ napisał(a):

> Zauważyłeś "przy odpowiednim stylu jazdy", czy chcesz się po prostu
> przyjebać?

ale "przy odpowiednim stylu jazdy" możesz uzyskać w zasadzie cokolwiek.

W statystycznym stylu jazdy tylne klocki zużywają się dużo wolniej niż
przednie, bo są dużo mniej obciążone, widać to zresztą po ich rozmiarach i
konstrukcji samych hamulców.

Ale oczywiście przy "odpowiednim stylu jazdy" czyli np. jeździe z
zaciągniętym ręcznym zużyją się sporo szybciej :-)

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

W dniu 14-07-2011 12:52, Waldek Godel pisze:

> ale "przy odpowiednim stylu jazdy" możesz uzyskać w zasadzie cokolwiek.>
> W statystycznym stylu jazdy tylne klocki zużywają się dużo wolniej niż
> przednie, bo są dużo mniej obciążone, widać to zresztą po ich rozmiarach i
> konstrukcji samych hamulców.

Tak? Wentylowane tarcze z tyłu i wielotłoczkowe zaciski to pikuś?

> Ale oczywiście przy "odpowiednim stylu jazdy" czyli np. jeździe z
> zaciągniętym ręcznym zużyją się sporo szybciej :-)

Nie. Wygłupy z włączonym systemem ESP.

Pozdrawiam
Paweł

do góry

On 2011-07-14, DoQ <p...@g...com> wrote:

>>> Jeśli samochód ma dobrze zbalansowany układ hamulcowy to wymienia się
>>> mniej więcej w podobnym czasie :)
>> W życiu.
>
> Ależ tak. Mało tego, przy odpowiednim stylu jazdy w nowoczesnym
> samochodzie możesz zużyć tylko jedną stronę np. lewy tył i jest to jak
> najbardziej normalne.

Przy hamowaniu większe obciążenie mają przednie hamulce, więc muszą
rozproszyć więcej energii. Więc nie będą się równo zużywać. Co najwyżej
już jako nowe tylne będą o wiele mniejsze.

Krzysiek Kiełczewski

do góry

Dnia Thu, 14 Jul 2011 12:54:34 +0200, DoQ napisał(a):

>> ale "przy odpowiednim stylu jazdy" możesz uzyskać w zasadzie cokolwiek.>
>> W statystycznym stylu jazdy tylne klocki zużywają się dużo wolniej niż
>> przednie, bo są dużo mniej obciążone, widać to zresztą po ich rozmiarach i
>> konstrukcji samych hamulców.
>
> Tak? Wentylowane tarcze z tyłu i wielotłoczkowe zaciski to pikuś?

znasz jakiś pojazd o solidniejszych hamulcach z tyłu niż z przodu?
Ciągniki rolnicze pomiń.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

W dniu 14-07-2011 13:09, Waldek Godel pisze:

>> Tak? Wentylowane tarcze z tyłu i wielotłoczkowe zaciski to pikuś?
> znasz jakiś pojazd o solidniejszych hamulcach z tyłu niż z przodu?
> Ciągniki rolnicze pomiń.

Nie, ale znam mnóstwo samochodów które mają z tyłu dużo większe hamulce
niż znaczna część z przodu.


Pozdrawiam
Paweł

do góry

Dnia Thu, 14 Jul 2011 13:12:48 +0200, DoQ napisał(a):

> Nie, ale znam mnóstwo samochodów które mają z tyłu dużo większe hamulce
> niż znaczna część z przodu.

WTF? Dobrze się czujesz?
Przeciętny tir ma większe hamulce w przyczepie niż ja z przodu. Czy to
znaczy, że hamuje się przy pomocy przyczepy?
Może daruj sobie takie teksty z dupy wzięte...

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

W dniu 14-07-2011 13:06, Krzysiek Kielczewski pisze:

> Przy hamowaniu większe obciążenie mają przednie hamulce, więc muszą
> rozproszyć więcej energii. Więc nie będą się równo zużywać. Co najwyżej
> już jako nowe tylne będą o wiele mniejsze.

Nic nowego nie wymyśliłeś. Faktem natomiast jest to, że kiedyś
najczęściej "tyłu" prawie się nie ruszało. Teraz tył i przód zużywają
się w podobnym tempie.


Pozdrawiam
Paweł

do góry

W dniu 14-07-2011 13:14, Waldek Godel pisze:

>> Nie, ale znam mnóstwo samochodów które mają z tyłu dużo większe hamulce
>> niż znaczna część z przodu.
> WTF? Dobrze się czujesz?

Tradycyjnie niewiele zrozumiałeś.

> Przeciętny tir ma większe hamulce w przyczepie niż ja z przodu. Czy to

Przecież miało nie być ciągników? Mam rozumieć że celowo napisałeś
"ciągników rolniczych" żeby za chwilę wyciągnąć jakiś z d. wzięty
przykład siodłowego?


Pozdrawiam
Paweł

do góry