witam,

po zmrożeniu płynu i zchrupaniu lodu przez pompe wody mam odwrotnie:
Oba wiatraki chłodnicy się kręcą, silnik gorący (nie mam sklai w stopniach C)
ale jest generalnie w okolicy maxa, przy -17 jak jade spokojenij to
spoada do 4/5 skali. kabine grzeje do dowolnej temaperatury,
a grzać zaczyna po 40 sekundach, startując z zimnego.

Tylko sie silnik nie chłodzi... (chyba)

Termostat się popsuł w 2 stronę od zmrożenia ? i teraz zamknięty ?

czy zamarzł lód w chłodnicy i nie puści przy -17 i dlatego nie chłodzi ?

dolalem płynu -67stopni około 1.2 litra się zmiesciło jeszcze
a potem go (mam nadzieje zmieszany) wyrzuciło przez otwór w korku.
jak się zagrzał.

generalnie nie przerywał silnik od przegrzania, ani nie puścił komunikatu
ze za gorąco, ale wskazówka na maxa była.

auto: safrane z silniem volvo.
ps. wiem ze dziwne przygody z autem mam ;)

Pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Użytkownik " Michał" <m...@g...SKASUJ-TO.pl> napisał w wiadomości
news:hjlqfg$od4$1@inews.gazeta.pl...
> witam,
>
> po zmrożeniu płynu i zchrupaniu lodu przez pompe wody mam odwrotnie:
> Oba wiatraki chłodnicy się kręcą, silnik gorący (nie mam sklai w stopniach C)
> ale jest generalnie w okolicy maxa, przy -17 jak jade spokojenij to
> spoada do 4/5 skali. kabine grzeje do dowolnej temaperatury,
> a grzać zaczyna po 40 sekundach, startując z zimnego.
>
> Tylko sie silnik nie chłodzi... (chyba)
>
> Termostat się popsuł w 2 stronę od zmrożenia ? i teraz zamknięty ?
>
> czy zamarzł lód w chłodnicy i nie puści przy -17 i dlatego nie chłodzi ?
>
Wentylatory chłodnicy są zazwyczaj sterowane czujnikiem umieszczonym na
chłodnicy. Jeżeli startują to znaczy, że chłodnica gorąca. Dla pewności możesz
otworzyć maskę po rozgrzaniu silnika i sprawdzić ręką. To by wykluczyło
zamarznięcie chłodnicy.
Wskaźnik na desce rozdzielczej pokazuje temperaturę płynu w bloku silnika.
Ciepło w kabinie swiadczy też o drożności nagrzewnicy.

Na pierwszy rzut oka wyglada, że to nie pompa schrupała lód, a raczej lód pompę.
Teraz pompa nie działa, lub działa ze zbyt małą wydajnością. Natępuje lokalne
zagotowanie cieczy gdzieś w bloku silnika i to wymusza obieg mocno przegrzanego
płynu.

Pozdrawiam
Wojtek

do góry

> Na pierwszy rzut oka wyglada, że to nie pompa schrupała lód, a raczej lód
> pompę. Teraz pompa nie działa, lub działa ze zbyt małą wydajnością.

Mi się wydaje, że tak się własnie zrobiło, lub w ogóle pompa się rozpadła w
środku.

J

do góry

Tue, 26 Jan 2010 08:08:08 +0100, na pl.misc.samochody, Wojtekk
napisał(a):


> Wentylatory chłodnicy są zazwyczaj sterowane czujnikiem umieszczonym na
> chłodnicy. Jeżeli startują to znaczy, że chłodnica gorąca. Dla pewności możesz

tam jest klimatronik - jak ma na auto to wiatraki na sczhlodnicy bedą
sie kręcic od zera.

> otworzyć maskę po rozgrzaniu silnika i sprawdzić ręką. To by wykluczyło
> zamarznięcie chłodnicy.
> Wskaźnik na desce rozdzielczej pokazuje temperaturę płynu w bloku silnika.
> Ciepło w kabinie swiadczy też o drożności nagrzewnicy.
>
> Na pierwszy rzut oka wyglada, że to nie pompa schrupała lód, a raczej lód pompę.
> Teraz pompa nie działa, lub działa ze zbyt małą wydajnością. Natępuje lokalne
> zagotowanie cieczy gdzieś w bloku silnika i to wymusza obieg mocno przegrzanego
> płynu.

Zgadzam się, tak to wygląda...

--
Pozdrawiam
Piotr Biegała Warszawa
Benelli Pepe LX 0,05l BVA ;-)
Renault Clio 2008 - 1.5dci Societe
Renault Safrane Initiale Paris 2.5 T5 BVA;-)

do góry

Użytkownik "PB" <p...@b...pl> napisał w wiadomości
news:cofkesfn99n8$.qwpqqnzy1u0q.dlg@40tude.net...

> tam jest klimatronik - jak ma na auto to wiatraki na sczhlodnicy bedą
> sie kręcic od zera.
Klimatyzacja nie włącza się przy ujemnej temperaturze zewnętrznej. Zazwyczaj
graniczną temperaturą jest około +2C do +5C.

Pozdrawiam
Wojtek

do góry

> > tam jest klimatronik - jak ma na auto to wiatraki na sczhlodnicy bedą
> > sie kręcic od zera.
> Klimatyzacja nie włącza się przy ujemnej temperaturze zewnętrznej.
Zazwyczaj
> graniczną temperaturą jest około +2C do +5C.

Uff, naprawiło się jednak to była zamarznięta woda w chłodnicy która
nie miała się jak ogrzać bo wiatraki cały czas przy tych -20 chłodziły
nie wiem co (czasami sie wyłączają), klima w zimie nie chodzi cały czas.

w kazdym razie nagrzewa się do połowy skali (ile to nie wiem - pewnie 90
stopni) i wyżej i niżej nie :)


I mam silnik czysty :) bo wypchenło 0.8litra płynu przez korek jak
przelałem płyn ponad maxa (dolewałem koncentrat).
To tam w silniku było pewnie jak w zmywarce, pod takim ciśnieniem :)
ale 1/2 silnika czysta, i już nawet wyschło :)


Może jednak się uda 30kkm bez wizyty u mechanika i sie nic nie popsuje :)


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry