Witam
Mam silnik x20xev ( 2.0 16v - ecotec)
Problem jest że gaśnie, jak się doda gazu to spada do ok 200 obrotow i
zaczyna gasnac, na drodze czasem go szarpnie. Swiece wymienialem w grudniu
wiec chyba nie ich wina, kable sprawdzalem, przeplywomierz ok.
Co to moze byc.

do góry

W dniu 2011-04-28 10:52, Ramzes pisze:
> Witam
> Mam silnik x20xev ( 2.0 16v - ecotec)
> Problem jest że gaśnie, jak się doda gazu to spada do ok 200 obrotow i
> zaczyna gasnac, na drodze czasem go szarpnie. Swiece wymienialem w grudniu
> wiec chyba nie ich wina, kable sprawdzalem, przeplywomierz ok.
> Co to moze byc.
>
>
TPS, MAP, MAF, czujnik temperatury silnika, etc. Najprościej: podpiąć
TECHa i poobserwować parametry.


--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia

do góry

Użytkownik "Ramzes" <j...@g...pl> napisał w wiadomości
news:ipb9s9$3fj$1@inews.gazeta.pl...
> Witam
> Mam silnik x20xev ( 2.0 16v - ecotec)
> Problem jest że gaśnie, jak się doda gazu to spada do ok 200 obrotow i
> zaczyna gasnac, na drodze czasem go szarpnie. Swiece wymienialem w grudniu
> wiec chyba nie ich wina, kable sprawdzalem, przeplywomierz ok.
> Co to moze byc.

Sprawdź czujnik położenia wałków rozrządu.

pozdr.
buggy

do góry

> Mam silnik x20xev ( 2.0 16v - ecotec)
> Problem jest że gaśnie, jak się doda gazu to spada do ok 200 obrotow i
> zaczyna gasnac, na drodze czasem go szarpnie. Swiece wymienialem w grudniu
> wiec chyba nie ich wina, kable sprawdzalem, przeplywomierz ok.
> Co to moze byc.

masz zamontowany separator oleju na odpowietrzeniu skrzyni korbowej
wchodzący do pokrywy zaworów?
standardową przyczyną gaśnięcia w na biegu jałowym jest brudny nastawnik
biegu jałowego (krokowy), trzeba też sprawdzić czystość przepustnicy,
szarpanie podczas jazdy to będzie coś innego, np kable WN ewentualnie cewka
zespolona,

brat

do góry

W dniu 2011-04-28 10:52, Ramzes pisze:
> Witam
> Mam silnik x20xev ( 2.0 16v - ecotec)
> Problem jest ?e ga?nie, jak si? doda gazu to spada do ok 200 obrotow i
> zaczyna gasnac, na drodze czasem go szarpnie. Swiece wymienialem w grudniu
> wiec chyba nie ich wina, kable sprawdzalem, przeplywomierz ok.
> Co to moze byc.
>
>

Sprawdź CPS (czujnik położenia wału) u mnie co prawda w szwedzkiej
wersji vectry i 2.0T były podobne objawy ale po tym jak zgasł nie dało
się go odpalić przez jakieś 30min.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

Samochod podlaczony pod komputer(TECH), zero bledow. A jak sie zagrzeje to
gasnie. .. mechanik nie ma glowy co to moze byc.

do góry

W dniu 2011-05-08 11:16, Ramzes pisze:
> Samochod podlaczony pod komputer(TECH), zero bledow. A jak sie zagrzeje to
> gasnie. .. mechanik nie ma glowy co to moze byc.

Wyczyść przepustnice i silniczek krokowy biegu jałowego a konkretnie to
jego bypass powietrza. W tych silnikach normą jest brudzenie się
krokowca i przepustnicy co daje taki problem jak opisałeś, gaśnie na
ciepłym. Szarpanie silnika podczas jazdy to już inna sprawa z inną
przyczyną. Jak mechanik ogranicza się do sprawdzenia czy są błędy na
techu zamiast obserwować parametry czujników to należało by zmienić
mechanika.

do góry