Na codzień jeżdzę na zmianę sześcioma samochodami Dukato stare, Dukato
nowe, Fiorino diesle i Punto, Golf2, Passat B5 benzyna więc mam je
zakodowane powiedzmy i mam porównanie.

No i szukam przyczyny dlaczego mi się źle jeżdzi passatem. Nie trafiam
idealnie w zmianę biegów.

Zapominam go, odduczam się, mało nim jeżdzę, źle ustawiony fotel, luz
linki gazu, nieliniowa przepustnica, fałszywe powietrze, duży skok
gazu, krótka skrzynia, mały silnik, ciężki samochód?

Dałem sie karnąć i obserwowałem trzech kierowców i też im biegi "haczą"

wtf




--
Piter

golf - 350 tyś km, nic nie póka nic nie stóka
Niemiec pod kocem trzymał. Płakał jak sprzedawał.

do góry

W dniu 2014-10-28 21:41, PiteR pisze:
> Na codzień jeżdzę na zmianę sześcioma samochodami Dukato stare, Dukato
> nowe, Fiorino diesle i Punto, Golf2, Passat B5 benzyna więc mam je
> zakodowane powiedzmy i mam porównanie.
>
> No i szukam przyczyny dlaczego mi się źle jeżdzi passatem. Nie trafiam
> idealnie w zmianę biegów.
>
> Zapominam go, odduczam się, mało nim jeżdzę, źle ustawiony fotel, luz
> linki gazu, nieliniowa przepustnica, fałszywe powietrze, duży skok
> gazu, krótka skrzynia, mały silnik, ciężki samochód?
>
> Dałem sie karnąć i obserwowałem trzech kierowców i też im biegi "haczą"

Opisz dokładniej to haczenie biegów.

Najczęściej przyczyna to ciągnące sprzęgło, do tego (albo w
konsekwencji) wytarte synchronizatory no i dalej stępione zęby itd.
Trudno zgadnąć w którym stadium jesteś.

W każdym razie sprawdź sprzęgło - podnieś koła napędzane, rozpędź je na
pierwszym biegu, wciśnij sprzęgło, koła powinny się zatrzymać.
Możesz też wymienić olej w skrzyni biegów.

do góry

W dniu 2014-10-28 o 21:47, Tomasz Pyra pisze:

> W każdym razie sprawdź sprzęgło - podnieś koła napędzane, rozpędź je na
> pierwszym biegu, wciśnij sprzęgło, koła powinny się zatrzymać.

A jak z tego wnioskować o sprzęgle?
Jak rozbuja i wciśnie, to cokolwiek zatrzymuje te koła, zatrzyma je
w przypadku jak dodasz do tego bezwładność skrzyni
czyli jak sprzęgło nie rozłącza.

do góry

W dniu 2014-10-28 o 22:54, cef pisze:

> A jak z tego wnioskować o sprzęgle?
> Jak rozbuja i wciśnie, to cokolwiek zatrzymuje te koła, zatrzyma je
> w przypadku jak dodasz do tego bezwładność skrzyni

silnika znaczy

> czyli jak sprzęgło nie rozłącza.
>

do góry

W dniu 2014-10-28 22:54, cef pisze:
> W dniu 2014-10-28 o 21:47, Tomasz Pyra pisze:
>
>> W każdym razie sprawdź sprzęgło - podnieś koła napędzane, rozpędź je na
>> pierwszym biegu, wciśnij sprzęgło, koła powinny się zatrzymać.
>
> A jak z tego wnioskować o sprzęgle?
> Jak rozbuja i wciśnie, to cokolwiek zatrzymuje te koła, zatrzyma je
> w przypadku jak dodasz do tego bezwładność skrzyni
> czyli jak sprzęgło nie rozłącza.

Nie bardzo rozumiem o czym piszesz.
Jak wciśnie sprzęgła, to odłączy od nich napęd.
Koła powinny się zatrzymać, a jak nie to znaczy że sprzęgło nie rozłącza
się prawidłowo i prawdopodobnie jest przyczyną jego problemów ze skrzynią.

do góry

na ** p.m.s ** Tomasz Pyra pisze tak:

>> Dałem sie karnąć i obserwowałem trzech kierowców i też im biegi
>> "haczą"

świeżo wsiedli do auta, sprzęgło niewyczute źle zmieniali biegi, to
rozumiem. Ale poprzedni paroletni właściciel też nie trafiał z
obrotami. Albo przyhamowywał silnikiem albo dawał za dużo gazu.

Ja mam ten sam problem. Tylko w tym samochodzie nie trafiam z obrotami.
idealna zmiana biegu zdarza mi się od wielkiego dzwonu.

Pojadę w trasę 500km, nauczę się, niby już jest lepiej. Dwa dni przerwy
i znowu to samo.

--
Piter

golf - 350 tyś km, nic nie póka nic nie stóka
Niemiec pod kocem trzymał. Płakał jak sprzedawał.

do góry

W dniu 2014-10-28 o 23:23, Tomasz Pyra pisze:
> W dniu 2014-10-28 22:54, cef pisze:
>> W dniu 2014-10-28 o 21:47, Tomasz Pyra pisze:
>>
>>> W każdym razie sprawdź sprzęgło - podnieś koła napędzane, rozpędź je na
>>> pierwszym biegu, wciśnij sprzęgło, koła powinny się zatrzymać.
>>
>> A jak z tego wnioskować o sprzęgle?
>> Jak rozbuja i wciśnie, to cokolwiek zatrzymuje te koła, zatrzyma je
>> w przypadku jak dodasz do tego bezwładność skrzyni
>> czyli jak sprzęgło nie rozłącza.
>
> Nie bardzo rozumiem o czym piszesz.
> Jak wciśnie sprzęgła, to odłączy od nich napęd.
> Koła powinny się zatrzymać, a jak nie to znaczy że sprzęgło nie rozłącza
> się prawidłowo i prawdopodobnie jest przyczyną jego problemów ze skrzynią.

"Koła powinny się zatrzymać" odebrałem jako zdarzenie natychmiastowe,
wynikowe.
Ale jeśli chodzi tylko o to, że zatrzymają się kiedyś tam, jak wytracą
impet,
to OK.

do góry

Tomasz Pyra pisze:
[---]
> W każdym razie sprawdź sprzęgło - podnieś koła napędzane, rozpędź je na
> pierwszym biegu, wciśnij sprzęgło, koła powinny się zatrzymać.

W ten sposób to, przy dobrych łożyskach, trochę sobie poczeka...
Podniesione koła po wysprzęgleniu należy zahamować - jeżeli po
odpuszczeniu hamulca i wciśniętym sprzęgle ruszą z miejsca dosyć żwawo
(bo nawet wciśnięte sprzęgło jakiś tam minimalny moment przenosi) to
znaczy ze sprzęgło ciągnie.Moment od tarcia wałka sprzęgłowego w tulei
wału korbowego kół obrócić nie powinien.
> Możesz też wymienić olej w skrzyni biegów.

Albo zastanowić się czy synchronizatory to jeszcze żyją...

--
Darek

do góry

W dniu 2014-10-28 o 21:41, PiteR pisze:
> Na codzień jeżdzę na zmianę sześcioma samochodami Dukato stare, Dukato
> nowe, Fiorino diesle i Punto, Golf2, Passat B5 benzyna więc mam je
> zakodowane powiedzmy i mam porównanie.
>
> No i szukam przyczyny dlaczego mi się źle jeżdzi passatem. Nie trafiam
> idealnie w zmianę biegów.
>
> Zapominam go, odduczam się, mało nim jeżdzę, źle ustawiony fotel, luz
> linki gazu, nieliniowa przepustnica, fałszywe powietrze, duży skok
> gazu, krótka skrzynia, mały silnik, ciężki samochód?
>
> Dałem sie karnąć i obserwowałem trzech kierowców i też im biegi "haczą"
>
> wtf
>
>
>
>
nie jesteś na liście płac marketingu VAG

do góry