nowa Skoda z potężnym silnikiem 1.5 TSI
znika 3 cylindrowy litr łaciatego

- wieśniackie buraczane animowane kierunkowskazy
- 10 calowy ekran nic nie póka ale ma fejzbuka
- dla mongołów 1990+ asystent parkowania

za dopłatą możliwe jest zdjecie wieśniackiego napisu SKODA
i powrot do starego dobrego emblematu spłoszonej kury.

najtańsza to koszt 125 800 zl

https://auto.dziennik.pl/premiery/artykuly/9469301,n
owa-skoda-octavia-to-trzesienie-ziemi-silnik-15-zami
ast-10-bedzie-hitem.html

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG FSI TDI i klimy

do góry

W dniu 28.03.2024 o 00:39, PiteR pisze:
> nowa Skoda z potężnym silnikiem 1.5 TSI
> znika 3 cylindrowy litr łaciatego
>
> - wieśniackie buraczane animowane kierunkowskazy
> - 10 calowy ekran nic nie póka ale ma fejzbuka
> - dla mongołów 1990+ asystent parkowania
>
> za dopłatą możliwe jest zdjecie wieśniackiego napisu SKODA
> i powrot do starego dobrego emblematu spłoszonej kury.
>
> najtańsza to koszt 125 800 zl
>
> https://auto.dziennik.pl/premiery/artykuly/9469301,n
owa-skoda-octavia-to-trzesienie-ziemi-silnik-15-zami
ast-10-bedzie-hitem.html
>
Podobno jest też Skoda Octavia. Podobno jest na ocet (octavia) :) Nigdy
tego nie kupiłem a podobno jest tani :)

--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina i ęjcaredefnoK>>>

do góry

W dniu 28.03.2024 o 00:57, LordBluzg(R)?? pisze:

>> nowa Skoda z potężnym silnikiem 1.5 TSI
>> znika 3 cylindrowy litr łaciatego
>>
>> - wieśniackie buraczane animowane kierunkowskazy
>> - 10 calowy ekran nic nie póka ale ma fejzbuka
>> - dla mongołów 1990+ asystent parkowania
>>
>> za dopłatą możliwe jest zdjecie wieśniackiego napisu SKODA
>> i powrot do starego dobrego emblematu spłoszonej kury.
>>
>> najtańsza to koszt 125 800 zl
>>
>> https://auto.dziennik.pl/premiery/artykuly/9469301,n
owa-skoda-octavia-to-trzesienie-ziemi-silnik-15-zami
ast-10-bedzie-hitem.html
>>
> Podobno jest też Skoda Octavia. Podobno jest na ocet (octavia) :) Nigdy
> tego nie kupiłem a podobno jest tani :)
>
Ten ocet. 1,70 za litr :)
--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina i ęjcaredefnoK>>>

do góry

On Wed, 27 Mar 2024 23:39:21 GMT, PiteR wrote:
> nowa Skoda z potężnym silnikiem 1.5 TSI
> znika 3 cylindrowy litr łaciatego
>
> najtańsza to koszt 125 800 zl
>
> https://auto.dziennik.pl/premiery/artykuly/9469301,n
owa-skoda-octavia-to-trzesienie-ziemi-silnik-15-zami
ast-10-bedzie-hitem.html

Ty sie zając smiej, ale jak szukałem auta (uzywanego) ... Focus mi się
ogolnie podoba, ale silnik 1.0 mnie odrzucił.
Choc to ponad 100KM. Moze i dobry, ale jednak odrzucił.

Więc pytanie raczej co się stało w VW.
1.0 rzeczywiscie jakis gorszy?
W 1.5 udało się spełnic nowe normy?
A moze w 1.0 się nie udało?

A może tajemnica kryje się w pracy 2-cylindrowej?

W silniku 3-cyl tego nie zrobisz ... ale czy ma to jakis sens bez
rozłączania wału?

Ciekawe, jak to zrobili - zawory stale otwarte, czy stale zamknięte,
czy tylko paliwa nie podają?

No ale to w hybrydach ... a zwykłych modeli nie dotyczy?

Czy po prostu optymalizacja kosztów, cos trzeba było skreslic, 1.0
najmniej potrzebny ...

J.

do góry

W dniu 28.03.2024 o 00:39, PiteR pisze:
> - 10 calowy ekran nic nie póka ale ma fejzbuka

Ja mam 13 calowy tablet w aucie za 200 zł

Czy to jeszcze na kimś robi wrażenie?

Nie sądzę ;-)


PS.
niedługo w cenie będą auta z fizycznymi przyciskami jako te zapewniające
ergonomię i bezpieczeństwo używania.

do góry

in <news:15cy5eqvelma0.at806whw759k.dlg@40tude.net>
user J.F pisze tak:

> Ty sie zając smiej, ale jak szukałem auta (uzywanego) ... Focus mi
> się ogolnie podoba, ale silnik 1.0 mnie odrzucił.
> Choc to ponad 100KM. Moze i dobry, ale jednak odrzucił.
>
> Więc pytanie raczej co się stało w VW.

bieda i kryzys w oczy zajrzała
próba ratowania się odwrotem od downsize.

> 1.0 rzeczywiscie jakis gorszy?

no wiesz 1.0 4 cyl tylko słaby, 1.0 3 cyl dziwny, głośny, wibrujący


> W 1.5 udało się spełnic nowe normy?

pewnie tak

> A moze w 1.0 się nie udało?

nie, ludzie go nie lubili.


> A może tajemnica kryje się w pracy 2-cylindrowej?
>
> W silniku 3-cyl tego nie zrobisz ... ale czy ma to jakis sens bez
> rozłączania wału?

nie wiem o czym ty do mnie piszesz


> Ciekawe, jak to zrobili - zawory stale otwarte, czy stale
> zamknięte, czy tylko paliwa nie podają?

nie wiem, chętnie poczytam


> No ale to w hybrydach ... a zwykłych modeli nie dotyczy?
>
> Czy po prostu optymalizacja kosztów, cos trzeba było skreslic, 1.0
> najmniej potrzebny ...

kurwa zróbcie coś bo przegrywamy ze wschodem ;)

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG FSI TDI i klimy

do góry

in <news:uu4ct1$mll$1$chmurka8@news.chmurka.net>
user _Master_ pisze tak:

> niedługo w cenie będą auta z fizycznymi przyciskami jako te
> zapewniające ergonomię i bezpieczeństwo używania.

obowiązkowe fizyczne włączniki od 2026r

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG FSI TDI i klimy

do góry

W dniu 28.03.2024 o 19:37, PiteR pisze:
> obowiązkowe fizyczne włączniki od 2026r

To znaczy że progresywność zatacza KOŁO? ;-)

Najpierw jakieś kurwy pozwalały aby ekranować kokpity.
Głupie były czy robiły to specjalnie?

do góry

On Thu, 28 Mar 2024 18:35:59 GMT, PiteR wrote:
> in <news:15cy5eqvelma0.at806whw759k.dlg@40tude.net>
> user J.F pisze tak:
>
>> Ty sie zając smiej, ale jak szukałem auta (uzywanego) ... Focus mi
>> się ogolnie podoba, ale silnik 1.0 mnie odrzucił.
>> Choc to ponad 100KM. Moze i dobry, ale jednak odrzucił.
>>
>> Więc pytanie raczej co się stało w VW.
>
> bieda i kryzys w oczy zajrzała
> próba ratowania się odwrotem od downsize.

Ale ten downsize miał jakies przyczyny, i co - nagle ustały?

>> 1.0 rzeczywiscie jakis gorszy?
> no wiesz 1.0 4 cyl tylko słaby, 1.0 3 cyl dziwny, głośny, wibrujący

benzynka 1.0 pewnie cichsza niz mój diesel 1.9 :-)

>> W 1.5 udało się spełnic nowe normy?
> pewnie tak

Chyba były cały czas dostępne, to powinny spełniać, ale normy
zaostrzają :-)

>> A moze w 1.0 się nie udało?
> nie, ludzie go nie lubili.

No to masz przyczynę.
Ale skoro robili, to ile tam tysięcy widać lubiało.

Przestali lubiec, czy jednak normy?

>> A może tajemnica kryje się w pracy 2-cylindrowej?
>>
>> W silniku 3-cyl tego nie zrobisz ... ale czy ma to jakis sens bez
>> rozłączania wału?
>
> nie wiem o czym ty do mnie piszesz

A swojego linku nie przeczytałes? :-P

"Obie jednostki 1.5 TSI są dostępne z technologią miękkiej hybrydy
m-HEV i przekładnią DSG. Dzięki dodatkowej instalacji energia
odzyskana podczas hamowania jest magazynowana w 48-woltowym
akumulatorze litowo-jonowym i w razie potrzeby elektryczny zastrzyk
zapewnia wsparcie dla silnika spalinowego lub umożliwia jazdę w trybie
EV.
Z kolei przy niskim obciążeniu układ aktywnego zarządzania pracą
cylindrów (ACT+) odłącza dwa z nich redukując zapotrzebowanie na
benzynę. Dzieje się to praktycznie niezauważalnie - o tym, że silnik
pracuje w trybie 2-cylindrowym można się zorientować po komunikacie
wyświetlanym na wirtualnym kokpicie. Żadnych szarpnięć, wibracji, a w
razie potrzeby momentalne przejście na tryb 4-cylindrowy. Zużycie
paliwa obu m-HEV powinno być na poziomie 5-5,4 l/100 KM."

>> Ciekawe, jak to zrobili - zawory stale otwarte, czy stale
>> zamknięte, czy tylko paliwa nie podają?
> nie wiem, chętnie poczytam

trzeba poszukac jakiegos linka :-)

>> No ale to w hybrydach ... a zwykłych modeli nie dotyczy?
>> Czy po prostu optymalizacja kosztów, cos trzeba było skreslic, 1.0
>> najmniej potrzebny ...
>
> kurwa zróbcie coś bo przegrywamy ze wschodem ;)

No, przeciez robia, skoro cos skreslają.

Moze to naturalna kolej rzeczy - w Chinach tani pracownicy,
ale podobno drożeją, tani sa w Indiach.
A moze tak łatwo nie przegramy, bo jednak niskie emisje i jakość
kosztują ...

Natomiast faktem jest, ze elektryki mogą tu zrobić "drugie otwarcie"
...


J.

do góry

On Thu, 28 Mar 2024 19:45:57 +0100, _Master_ wrote:
> W dniu 28.03.2024 o 19:37, PiteR pisze:
>> obowiązkowe fizyczne włączniki od 2026r
>
> To znaczy że progresywność zatacza KOŁO? ;-)
>
> Najpierw jakieś kurwy pozwalały aby ekranować kokpity.
> Głupie były czy robiły to specjalnie?

Naturalna kolej rzeczy. Inzynierom tak wygodniej, ksiegowym tak
taniej, a że gorzej .. jak klient sam nie zadziała,
to musi urzędnik zabronic.

J.

do góry