Użytkownik "T." <k...@i...pl> napisał

> Oktany to dla benzyny. Dla ON określa się liczbę cetanową.

wspaniale!
ale mowa była o propan butanie, który wdmuchujemy w kolektor diesla.
i konsekwentnie dalej:
skoro liczba oktanowa to odpornośc na samozapłon więc im niższa tym łatwiej
on nastąpi.

do góry

On 02/03/2012 11:09 AM, komar wrote:
>
> kiedyś miałem nieprzyjemność jeździć przez rok autem z tym silnikiem,
> zaliczyłem dwie zimy i robiłem kilka eksperymentów. Na samostartach
> zatrzymywał mi się silnik - nie wiem czemu, moze kompresja za duża, ale
> jak zassał gaz to rozrusznik nie miał siły krecić wałem.
>
Ja bym obstawiał na za wczesną detonację i dlatego zatrzymywało silnik.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Hello PM,

Friday, February 3, 2012, 12:13:57 PM, you wrote:

>> Oktany to dla benzyny. Dla ON określa się liczbę cetanową.
> wspaniale!
> ale mowa była o propan butanie, który wdmuchujemy w kolektor diesla.
> i konsekwentnie dalej:
> skoro liczba oktanowa to odpornośc na samozapłon więc im niższa tym łatwiej
> on nastąpi.

Nastepuje za wczesnie i zamiast wspomóc rozruch - hamuje silnik.


--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 2012-02-03 17:01, RoMan Mandziejewicz pisze:

> Nastepuje za wczesnie i zamiast wspomóc rozruch - hamuje silnik.
>
to już inna kwestia
ale propan-butan raczej nie ma niższej niż ON.

ciekawe jaką ma eter?

do góry