On 2014-08-28 17:08, SW3 wrote:
> W dniu 28.08.2014 o 16:24 Shrek <...@w...pl> pisze:
>
>> A co za problem płynnie się wpasować na końcu? Jak cię wpuszczają to
>> nie widzę problemu.
>
> A jak nie wpuszczają? Trafi na takiego co nie wpuszcza i będzie musiał
> mocno zahamować i płynność w pi...

A jak nie wpuszcza to nie wpuści cię i 200 metrów wcześniej i w
międzyczasie i na końcu. Miej pretensję do buraka.

> A nawet jak wszyscy się stosują do zasad zamka i są mistrzami kierownicy
> to jeśli jadą zderzak w zderzak to chcąc wpuścić w ostatniej chwili
> muszą mocno zahamować i płynność w pi...

Wrrr... Przecież skoro zasadą jest, że co drugiego wpuszczasz, to chyba
rozsądne, że nie jedziesz zderzak w zderzak, depczesz po hamulcach aż ci
bryle spadną, wpuszczasz, strzelasz ze sprzęgła i znów depczesz po
heblach żeby nie dupnąć we wpuszczonego? Jak masz go wpuścić to po
prostu odpuszczasz gaz i samo się miejsce robi - skąd wy macie takie
problemy?

> Żeby było płynnie to trzeba miejsce przygotować nieco wcześniej i
> spokojnie zmieniać pas, zwłaszcza, że nie wszyscy są mistrzami
> kierownicy.

Łopatologicznie:

Wpuszczany - na 20-30 m przed końcem wrzuca kierunek i patrzy za którym
samochodem powinien wjechać - łatwo się kapnąć - jeden z tego jeden z
drugiego. Jak nie spojrzy to też tragedii nie ma - wyjdzie w praniu.

Wpuszczający na 20-30 metrów przed końcem odpuszcza gaz tak żeby
stworzyła się przerwa na jakieś 1,5 do dwóch długosci samochodu.

Wpuszczany skręca kierownicą wjezdzając w przerwę, zrzuca kierunek
opcjonalnie dziękując podniesioną ręką lub awaryjnymi (tak wiem jakiś
niekumaty może pomyśleć że to awaria, albo hamowanie awaryjne i zdobić
karambol w korku jadacym 10 km/h;)

Koniec manewrów;) Uwaga - ponieważ mi ten manewr od dawna nie sprawiał
trudności więc nie jestem pewien ile dokładnie metrów przed końcem
wrzucam kierunek, odpuszczam gaz itd - to po prostu wychodzi, także nie
czepiać się tych 20-30m czy dwóch długości samochodu, to nie jazda po
łuku na egzaminie gdzie skręcasz jak mijasz drugi pachołek;)

> Zwróć uwagę, że w zamku błyskawicznym ząbki nie są
> bezpośrednio przy sobie i nie oddalają sie dopiero w momencie zapinania,
> tylko są zawczasu ułożone w odpowiednich odstępach.

Przecież mówiąc "włączać się na końcu" nikt nie ma na myśli, że musisz
dojechać do końca, zatrzymać się i stać jak dupa. Naprawdę masz problem
ze zmianą pasa, jak cię wpuszczają? Czy rzeczywiści jesteśmy tak
fatalnymi kierowcami, że jazda na zamek urasta do jakiegoś
skomplikowanego problemu?

Shrek.