W dniu 2012-07-24 02:11, Iguan_007 pisze:
>> Tylko że zrobić coś w UAZie, przy użyciu spawarki i tego co jest na
> najbliższym złomowisku - to nie problem, bo miejsca dużo, a wszystko
> toporne i solidne. A w suzuki to już troszkę trzeba się nagłówkować, jak
> wcisnąć,
>
> Wiesz, nie obraz sie ale mysle ze troche fantazjujesz. Czesci ze zlomowiska i tak
wiecej znajdziesz dla Suzuki niz UAZa. I czego to konkretnie nie mogles przyspawac do
Suzuki a mogles do UAZa? Ludzie tak samo robia potwory z Suzuki jak I z UAZa. Nie ma
z tym zadnego problemu jesli ktos chce sie bawic w modyfikacje. A to ze tego
nieszczesnego duzego silnika pod maske nie wepchasz nie czyni z niego gorszej
terenowki. Naprawde, przy reduktorze silnik to nie wszystko.
Przemawia przeze mnie dawne doświadczenie z udziału w modzeniu właśnie
UAZa (skrócona rama, różne silniki, głównie mercedes diesel bo dostępny
i niezniszczalny, różne mosty itd ), Tarpana, Patrola...
I części które znajdowałem (w śmiesznych cenach, bo "z czegoś innego", a
nie "do tuningu") to było raczej duże - np UAZie mosty miałem z Unimoga
(do dużych kół idealne, bo mają dodatkową przekładnię w samych kołach,
choć dzisiaj już troszkę w cenę idą). Dużo części (np wspomaganie) z
sprzętów wojskowo-demobilowych (brm, star itp).

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173