Re: Prędkość po śladach hamowania - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Prędkość po śladach hamowania › Re: Prędkość po śladach hamowania

Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.
atman.pl!wsisiz.edu.pl!.POSTED!not-for-mail
From: "Jan Koval" <j...@o...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Prędkość po śladach hamowania
Date: Thu, 3 Oct 2013 09:19:36 +0200
Organization: http://www.wit.edu.pl
Lines: 25
Message-ID: <l2j5q8$noj$1@portraits.wsisiz.edu.pl>
References: <524adb89$0$2222$65785112@news.neostrada.pl>
<l2f933$4sk$1@news.vectranet.pl> <l2fbap$p34$7@dont-email.me>
<l2fcra$62o$1@news.vectranet.pl> <l2fdqg$p34$10@dont-email.me>
<l2fgf0$741$1@news.vectranet.pl> <l2ggnc$p3e$1@portraits.wsisiz.edu.pl>
<l2h8t4$nsl$1@news.vectranet.pl>
NNTP-Posting-Host: nat-b.bik.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="UTF-8"
Content-Transfer-Encoding: base64
X-Trace: portraits.wsisiz.edu.pl 1380784776 24339 195.66.88.66 (3 Oct 2013 07:19:36
GMT)
X-Complaints-To: a...@w...edu.pl
NNTP-Posting-Date: Thu, 3 Oct 2013 07:19:36 +0000 (UTC)
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 6.00.2900.5931
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.00.2900.6157
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2506323
[ ukryj nagłówki ]

Użytkownik "Krzysztof 45" <"mekar[wytnijto]"@vp.pl> napisał w wiadomości
news:l2h8t4$nsl$1@news.vectranet.pl...
>W dniu 2013-10-02 09:07, Jan Koval pisze:
>>
>> Użytkownik "Krzysztof 45" <"mekar[wytnijto]"@vp.pl> napisał w wiadomości
news:l2fgf0$741$1@news.vectranet.pl...
>>> W dniu 2013-10-01 23:11, masti pisze:
>>> On chce wiedzieć teoretcznie z jaka prędkościa jechało auto które w momencie
>>> naciśniecia hamuca na maksa pozostawiło 14m śladów.
>>> Więc ten licznik powyżej mu to obliczy.
>>
>> Nie obliczy bo ta funkcja wymaga dwóch zmiennych: prędkość początkowa i opóźnienie
hamowania.
>
> Jest tam czas zadziałania hamulców, czas reakcji kierowcy. Można coś
> powstawiać kombinować z prędkością aż wyjdzie 14 metrów drogi hamowania.

Są dwa istotne: prędkość początkowa i opóźnienie hamowania wyrażone w metrach na
sekundę do kwadratu.
Reszta to tylko perfumowanie g... Za pomocą dwóch zmiennych mogę uzyskać
nieskończenie wiele (przesadzam) wyników.
Tylko niektóre z nich będą wiarygodne. Ale olać tą stronę - jest ona do innego typu
problemu.

Masz prędkość początkową. Trzeba znaleźć współczynnik tarcia slizgowego-dynamicznego
guma-asfalt
i z tego wyznaczyć wzór na siłę hamowania. A dalej to już tylko fizyka i matematyka.

J.