ALGI <a...@N...o2.pl> writes:

> Wygląda na to że wszystko, oprócz czynnika ekonomicznego w sensie opłaty,
> przemawia wersją A1. A jeżeli ruch byłby płynny (w końcu z samego rana
> jedziemy DK10 a potem w dzien już jak ruch się zwiększy to A1) to może
> różnica w spalaniu pokryje nawet ten koszt opłaty za A1, a zawsze to
> przyjemniej, szybciej i co ważne, bez dziur ;-)..

Jak nie ma korkow i jedziesz z szybkoscia zblizona do legalnej to na
autostradzie spalisz oczywiscie wiecej. 40 km/h szybciej robi duza
roznice. (*)

Ale ja bym jechal autostrada tak czy owak. Z tym, ze jesli chcesz
jechac dziesiatka az pod Torun, to koniecznie dopytaj sie przed
wyjazdem o sytuacje - tam buduja A1 i moga byc utrudnienia. Zamiast
tego mozna pojechac do Grudziadza przez Rypin, boczne drogi, ale za to
bez korkow.

MJ
(*) Swoja droga, sprawdzialem to na kilku samochodach, kilku
kierowcach i 2 polskich autostradach (A1 i A2): o ile jadac 100 km/h
"zwykla szosa" jestesmy bez przerwy wyprzedzani, 110 na szosie typu
gierkowka tez, o tyle jazda 135-140 km/h na autostradzie oznacza, ze
samemu trzeba wyprzedzac, a wyprzedzajacych mozna na palcach jednej
reki policzyc...