W dniu 24-03-2018 o 10:05, J.F. pisze:
> Dnia Thu, 22 Mar 2018 23:34:28 +0100, Marek S napisał(a):
>> Wczoraj miałem okazję przejechać 800km po autostradach. Nie mierzyłem
>> niczego ze stoperem w ręku bo nie miałem jak. Mogę więc głupoty gadać.
>> Obserwowałem jak auto przyspiesza. Całkowicie wizualnie, licząc
>> interwały czasowe między wskazaniami prędkościomierza.
>
> Przydaje sie film z komorki ... moze sie tez okazac, ze
> predkosciomierz w tym aucie za bardzo cyfrowy.
>
> GPS pewnie za malo dokladny, ale nowoczesne komorki maja tez
> akcelerometry. Mozna sie tez podpiac ELM327.
> Nie ma jakiegos programu do pomiaru przyspieszenia samochodu ?
>
> I jak mierzyles - pedal w podloge od 120 ?
> czy od 140, a w drugim pomiarze od 160 ?
>
>> W moim aucie jest tak, że przy ok. 180km/h obroty są rzędu 3000.
>> Przełączenie z niższego biegu na wyższy następuje przy ok 140km/h. Gaz
>> wciśnięty do dechy. No i potwierdziło się, że bardzo zauważalna jest
>> różnica w nabieraniu prędkości ze 140->160 vs 160->180. Ilekroć
>> skupiałem się na tym, to zawsze okazywało się iż ten drugi zakres
>> zajmował mniej czasu jakby nie liczyć. Okazało się, że nie jest to
>> jednak odczucie rosnącego przyspieszenia (jak domniemałem) lecz
>> fizycznie wzrastającej prędkości. Czuć to "w fotelu" nawet. W okolicach
>> 160km/h czuć narastające wciskanie w fotel. Zabij mnie, ale nie potrafię
>> tego wytłumaczyć. Okolice 2200-2800 obr (może 3000 - ciężko powiedzieć)
>> dają większe przyspieszenie niż wyższe lub niższe obroty.
>
> Dziwne troche.
> To ten silnik ?
> https://drive.google.com/file/d/15hIvlD03Y8LmQI4GCyy
JySCzLlA4k8Tz/view
>
> co to za dwa wykresy ?
>
> Jak rozumiem - maksymalny moment masz w okolicach 2500 rpm.
> Czyli gdzies przy 150km/h. Do tych 3000 rpm moment wciaz wysoki.
> Ale opory powietrza rosna, i 160-180 powinno byc gorzej.

Ale turbo dmucha mocniej, to i efekt lepszy.