Dnia Sat, 24 Mar 2018 19:13:57 +0100, Marek S napisał(a):
> W dniu 2018-03-24 o 16:53, J.F. pisze:
>> Miedzy silnikiem a skrzynia bylo cos podobnego ?
>> https://revmaxconverters.com/product/zp-5hp24-torque
-converter/
>
> Widziałem to coś w autach, w których skrzynie wyjęto. To jest ten owiany
> złą sławą dwumas? U mnie go nie ma.

To jest konwerter momentu, zwany tez przekladnia hydrokinetyczna.
Dawniej typowy skladnik automatu ... niestety z natury rzeczy traci
troche mocy ... sporo nawet

>> A moze od silnika ida dwa wały ... niestety jeden w drugim, wiec
>> kiepsko widac.
>
> Nie od silnika :-D Wały są do napędzania kół przecież.

A do napedzania skrzyni co jest ?

>> A to sprzeglo to w skrzyni ?
> Te 3 sprzęgła stanowią integralną część skrzyni.

W DSG/DCT jest jeszcze podwojne sprzeglo przy silniku.
No i dwa walki do skrzyni - ale jeden w drugim.

> Podziwiam
> inżyniera, który to zaprojektował. :-) Jednocześnie współczuję - bo gdy
> elektryki (wreszcie) nastaną, to pracę straci :-)

niekoniecznie - w elektrykach tez moze sie przydac.
Poza tym przekladnie do wiatrakow trzeba projektowac :-)

>> https://www.youtube.com/watch?v=gu7APi6dKP0
>> to staroc ... ale tu komputer ciagnie obroty do konca.
>
> U mnie jest podobnie, co nie znaczy, że optymalnie. Zwróć uwagę, że
> prędkościomierz tu spowalnia ~liniowo wraz z prędkością. U mnie tak nie
> jest.

Cud jakis :-)

J.