On 2010-12-22, Lovtza <lovtza@_NOSPAM_scigacz.pl> wrote:
>
> Jak ja mam tłumaczyć, co trenowaliśmy skoro tutaj po prostu nikt tego nie
> zrozumie?....
>
Trenuj, trenuj. Bo jednak twoje samouwielbienie i zajebistosc nijak ma sie
do wynikow z np. GSX-R Cup.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Użytkownik "Lovtza" <lovtza@_NOSPAM_scigacz.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:546416871a0638ef14e77fd5d37215d2$1@grup
y.scigacz.pl...
> Reduktor (w klasycznym ABS)

Regulator.

> lekko redukuje ciśnienie w układzie hamulcowym i to tylko do momentu gdy
> koło znów zaczyna się obracać. To wszystko dzieje się w ułamkach sekund,
> poza granicą możliwości kontroli przez ludzką percepcję. Nie ma żadnego
> pulsowania,

"Pulsować:

kurczyć się i rozkurczać w równych odstępach czasu lub cyklicznie zmieniać
swoje właściwości fizyczne, głównie będące wielkościami określającymi
natężenie jakiegoś procesu"

Jesli ABS nie pulsuje to co Twoim zdaniem robi. Jednym slowem poprosze, moze
byc zagramaniczne.

--
pzdr:
Ivam

do góry

Użytkownik "Lovtza" <lovtza@_NOSPAM_scigacz.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:dc37d00b045e0002e43f5eb7045f9d9a$1@grup
y.scigacz.pl...
> Jak zwał, tak zwał. Chodzi o jedno. Modulator redukuje ciśnienie, więc
> może być i reduktorem.

Nie prawda.

Piedolisz jak potluczony i wymyslasz sobie swoje wlasne nazwy na
przedmioty/mechanizmy itd., ktore juz dawno istnieja i maja swoja nazwe.



--
pzdr:
Ivam

do góry

Użytkownik "Lovtza" <lovtza@_NOSPAM_scigacz.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:46c5edc5428494643d0c54746d74ee84$1@grup
y.scigacz.pl...
> To kwestia nazewnictwa.

Ktore sobie sam tworzysz. Nie masz pojecia o czym piszesz, albo masz bardzo
ubogi slownik technicznych zwrotow.

--
pzdr:
Ivam

do góry

On 2010-12-22, AZ <a...@g...com> wrote:
> Trenuj, trenuj. Bo jednak twoje samouwielbienie i zajebistosc nijak ma sie
> do wynikow z np. GSX-R Cup.
>
Choc w WMMP asem to nie jestes... No i cala teoria i techniki w pizdu...

--
Artur
ZZR 1200

do góry

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "Ivam"
>wywolana zwiekszeniem nacisku na opone, poprzez sily bezwladnosci hamujacego
>pojazdu, ktore to sily ida najpierw na ugiecie zawieszenia, a dopiero potem
>na docisniecie opony do asfaltu?

Następny.
Nie ma czegoś takiego, jak "najpierw" i "potem" (jeśli pominiemy aspekt
bezwładności amortyzatora). Siła nie ginie magicznie na sprężynie.


--
/\-\/\-\/\-\/\-\/\-\/\-\/\
\ K...@e...eu.org /
/ http://epsilon.eu.org/ \
\/-/\/-/\/-/\/-/\/-/\/-/\/

do góry

Użytkownik "Mariusz Kruk" <M...@e...eu.org> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:s...@e...rdc
.pl...
> epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "Ivam"
>>wywolana zwiekszeniem nacisku na opone, poprzez sily bezwladnosci
>>hamujacego
>>pojazdu, ktore to sily ida najpierw na ugiecie zawieszenia, a dopiero
>>potem
>>na docisniecie opony do asfaltu?
>
> Następny.
> Nie ma czegoś takiego, jak "najpierw" i "potem" (jeśli pominiemy aspekt
> bezwładności amortyzatora). Siła nie ginie magicznie na sprężynie.

Tak to jest - starasz sie glupiemu wytlumaczyc w jego jezyku, to i Ciebie
wezma za glupka. Uzylem "kolokwializmu" (tak zapewne by to nazwal kolega z
sikacza). Uwazaj, zeby ktos kiedys Ciebie tak nie potraktowal - bardzo to
niemile uczucie jest.

A dlaczego mamy pomijac bezwladnosc amortyzatora? Skoro mamy byc tak
dokladni i brac pod uwage ugiecie opony i zwiazany z tym wzrost skutecznosci
hamulca, to powinnismy uwzglednic rozklad mas maszyny, wszystkie
bezwladnosci, wlacznie z momentem bezwladnosci tylnego kola i lancucha, a
nawet sposob w jaki silnik montowany jest w ramie (poprzecznie czy wzdluznie
oraz kierunek obrotu walu korbowego). Do tego jeszcze trzeba by dodac
wystepowanie efektu Coriolisa i uwzglednic w jakiej fazie jest ksiezyc.
Przeciez Mechanika Sikaczova nam nakazuje!


A tak na serio:
Czemu ma sila ginac? Przeciez jest i czesc z niej zostala uzyta na kompresje
zawieszenia. Wiec w sumie nie wiem, o co Ci chodzi z tym "ginieniem" na
sprezynie. Nic takiego nie napisalem. A samo uzycie slow "najpierw" i
"potem" faktycznie, moze niezbyt poprawnie, ale jesli ktos myli reduktor z
regulatorem (czy tez modulatorem) to jak do niego mowic?


--
pzdr:
Ivam

do góry

W dniu 2010-12-23 01:22, Lovtza pisze:

> Ja na twoim miejscu bym się już nie odzywał, po prostu spaliłbym się ze
> wstydu... (to znaczy to bym zrobił już dużo wcześniej w okolicy tych
> sztywnych rąk). Stary, na ciebie można pluć, a ty będziesz twierdził że
> pada deszcz.

Stary, to wogole z taka migajaca lampa dopuscili to gowno do ruchu?
przeciez to wbrew jakimkolwiek przpisom

--
Pozdrawiam
Michal V-R
gg 9409047
----------------------------------------
żyje sie raz, pozniej sie tylko straszy
----------------------------------------

do góry

W dniu 2010-12-23 01:23, Lovtza pisze:
> AZnapisal
>
>>>
>> Nie oni a VR, VR = Valentino Rossi, myslalem ze juz na tyle domyslny
>> to jestes.
>
>
>
> no właśnie to nie ważne że jest tam VR. Jest ich trzech i wszyscy robią
> to dobrze ;)

wlasnie, nie mylic z MVR, bo to on robi wszystko najlepiej :-D
(patrz stopka)

--
Pozdrawiam
Michal V-R
gg 9409047
----------------------------------------
żyje sie raz, pozniej sie tylko straszy
----------------------------------------

do góry

W dniu 2010-12-23 01:45, Ivam pisze:

> Zaraz zaczniesz pisac na zMiAne DuZe i MalUsiEnKie LitErki, bo emotek Ci
> zabraknie, albo sie znudza. Dla mnie ABS wlasnie hamuje pulsacyjnie.
> Slownik Jezyka Polskiego (nawet nie techniczny) dosc konkretnie
> definiuje slowo "pulsowanie".
>
> Zatem jesli slownikowe definicje do Ciebie nie docieraja, tylko
> wymyslasz sobie swoje wlasne slowa, to chyba dla Ciebie nie ma nadziei,
> panie _redaktorze_.

Wlasnie, wlasnie, jak mi pulsuje, to ide poszukac jakiejs babki :-D


--
Pozdrawiam
Michal V-R
gg 9409047
----------------------------------------
żyje sie raz, pozniej sie tylko straszy
----------------------------------------

do góry