Akurat przy hamowaniu silnikiem to na odwrót - przełączając na tryb ręczny przy danej
prędkości jazdy wymuszasz wysokie obroty
silnika, żeby hamował.
Ale strome z jazdy z obciążeniem to jedna z rzeczy przy automacie, których
najbardziej nie lubiłem.
Szczególnie konieczności przełączania z "2" na "1" ;-))


-----
> schodząc do niskich obrotów automat rozepnie napęd albo zmieni bieg na niższy
znacznie wyżej, niż minimalne obroty (za se zmienię
> w okolicy biegu jałowego albo niżej, automat pewnie kolo 1500).