Czy macie jakieś negatywne doświadczenia z takim mixem? Czy nie ma co się
bać. Nowa na tył albo na przód, jak ktoś mądry tak stwierdzi.
3 stare mają po 5,5-6mm, nowa ma chyba 8mm - oczywiście identyczny model.

do góry

Użytkownik "pueblo" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5aec3a3e$0$690$6...@n...neostrada.
pl...



> Czy macie jakieś negatywne doświadczenia z takim mixem? Czy nie ma co się
> bać. Nowa na tył albo na przód, jak ktoś mądry tak stwierdzi.
> 3 stare mają po 5,5-6mm, nowa ma chyba 8mm - oczywiście identyczny model.


Przed laty uprawiałem taką rzeźbę w g*wnie, więc nie śmiem krytykować
Wątkotwórcy :) Jeśli koniecznie trzeba taki mix stosować, to nową na przód z
prawej strony - powinna zużywać się szybciej od tylnych i nieznacznie
szybciej od przedniej lewej, która rzadziej ma kontakt z dziurami na drodze

do góry

Użytkownik "zhbick" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5aec47bc$0$31365$6...@n...neostrad
a.pl...
Użytkownik "pueblo" napisał w wiadomości grup
>> Czy macie jakieś negatywne doświadczenia z takim mixem? Czy nie ma
>> co się
>> bać. Nowa na tył albo na przód, jak ktoś mądry tak stwierdzi.
>> 3 stare mają po 5,5-6mm, nowa ma chyba 8mm - oczywiście identyczny
>> model.

>Przed laty uprawiałem taką rzeźbę w g*wnie, więc nie śmiem krytykować

Eee - stare malo zuzyte.

>Wątkotwórcy :) Jeśli koniecznie trzeba taki mix stosować, to nową na
>przód z prawej strony - powinna zużywać się szybciej od tylnych i
>nieznacznie szybciej od przedniej lewej, która rzadziej ma kontakt z
>dziurami na drodze

A ja bym dal na tyl, zakladajac ze auto ma naped na przod.
Po co dyfer ma ma sie krecic, a kierownica sciagac.

A zauwazyles wieksze zuzycie prawej opony ? Ja raczej nie.

J.

do góry

Użytkownik "J.F." napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5aec4cc8$0$31369$6...@n...neostrad
a.pl...



> Eee - stare malo zuzyte.

Ale z racji wieku inna przyczepność, więc ABS będzie miał co robić podczas
mocniejszego hamowania




> A ja bym dal na tyl, zakladajac ze auto ma naped na przod.
> Po co dyfer ma ma sie krecic, a kierownica sciagac.

Taka opcja brzmi sensownie. Przy zastosowaniu mojej (nowa na przód)
zastanowiłbym się nad ciut niższym ciśnieniem w tej nowej oponie


> A zauwazyles wieksze zuzycie prawej opony ? Ja raczej nie.

Obecnie nie, chociaż dawniej jeździłem do pracy po drogach będących w
kiepskim stanie (stara brukowana zalana asfaltem szerzej, niż bruk sięgał,
przez co prawe koła rąbały po zapadającej się, pokruszonej nawierzchni). Pod
koniec życia opon prawe były nieco mocniej zjechane od swych odpowiedników z
lewej. Ale to były czasy, gdy dojeżdżałem opony do końca (1,6 mm) i
potrafiłem poruszać się na dwóch letnich i dwóch zimowych gdy okazało się
podczas wymiany, że na jednej z czterech zrobił się balon

do góry

W dniu 04.05.2018 o 14:22, zhbick pisze:

>> A ja bym dal na tyl, zakladajac ze auto ma naped na przod.
>> Po co dyfer ma ma sie krecic, a kierownica sciagac.
>
> Taka opcja brzmi sensownie. Przy zastosowaniu mojej (nowa na przód)
> zastanowiłbym się nad ciut niższym ciśnieniem w tej nowej oponie

Ja też jakbym już miał kombinować to dałbym z tyłu. Zarówno kręcisz jak
i hamujesz głównie przodem, tył ma mieć po prostu przyczepność, ale jest
mniej wrażliwy na asymetrię (z racji tego, że mniej przenosi sił
podłużnych). No i zawsze z tyłu lepsze;)


Shrek

do góry

W dniu 04-05-2018 o 12:47, pueblo pisze:
> Czy macie jakieś negatywne doświadczenia z takim mixem?

Tak - od razu kupiłem drugą nową.

do góry

Witaj zhbick, 04 maj 2018 w
news:5aec47bc$0$31365$65785112@news.neostrada.pl napisałeś/aś:

> Użytkownik "pueblo" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:5aec3a3e$0$690$6...@n...neostrada.
pl...
>
>
>
>> Czy macie jakieś negatywne doświadczenia z takim mixem? Czy nie ma
>> co się bać. Nowa na tył albo na przód, jak ktoś mądry tak
>> stwierdzi. 3 stare mają po 5,5-6mm, nowa ma chyba 8mm - oczywiście
>> identyczny model.
>
>
> Przed laty uprawiałem taką rzeźbę w g*wnie, więc nie śmiem
> krytykować Wątkotwórcy :)
Śmiało, krytykować.
Czyli głos na nie.
Jest jeszcze jeden na nie i dwa na "czemu nie".

>Jeśli koniecznie trzeba taki mix stosować,
Niekoniecznie. Jeszcze zastanawiam się nad kupnem używki takiej samej(
przez neta) lub dwóch używek innych na miejscu.
Co do tego drugiego, to gość mi opowiadał przez telefon, że takie
miszeliny to, panie, naturalny kauczuk i nawet 7 letnie są super i 25k
jeszcze zrobią. Hmm

Shrek, 04 maj 2018 w news:pchjkd$8qs$2@node1.news.atman.pl
napisałeś/aś:

> i zawsze z tylu lepsze;)

nie chcę wzbudzać flejma, ale tutaj to zdania uczonych są podzielone,
choć osobiście przychylam się do tej wersji.
Poza tym przy stylu jazdy bliskim kapelusznikowemu ma to pewnie
mniejsze znaczenie.

do góry

W dniu 2018-05-04 o 16:04, Cavallino pisze:
> W dniu 04-05-2018 o 12:47, pueblo pisze:
>> Czy macie jakieś negatywne doświadczenia z takim mixem?
>
> Tak - od razu kupiłem drugą nową.

Z tej samej serii produkcyjnej?

do góry

W dniu 04-05-2018 o 12:47, pueblo pisze:
> Czy macie jakieś negatywne doświadczenia z takim mixem? Czy nie ma co się
> bać. Nowa na tył albo na przód, jak ktoś mądry tak stwierdzi.
> 3 stare mają po 5,5-6mm, nowa ma chyba 8mm - oczywiście identyczny model.
>


Założyłem kiedyś nieużywany zapas na tył (opony letnie). W następnym
sezonie trafił on na przód. Przejeździłem tak kilka sezonów, aż cały
komplet opon poszedł do wymiany.
Nie zauważyłem żadnej różnicy

yabba

do góry

Dnia 04 May 2018 10:47:26 GMT, pueblo napisał(a):

> Czy macie jakieś negatywne doświadczenia z takim mixem? Czy nie ma co się
> bać. Nowa na tył albo na przód, jak ktoś mądry tak stwierdzi.
> 3 stare mają po 5,5-6mm, nowa ma chyba 8mm - oczywiście identyczny model.

Na przedniej osi napędzanej możesz czuć że to trochę nie równo działa.

do góry