https://www.onet.pl/turystyka/40-lat-i-do-piachu/chi
ny-pociagi-podroze-azja-bilety-wakacje/5sg0nkn,30bc1
058

"Tymczasem w Chinach długodystansowe pociągi rozkwitły i doskonale
funkcjonują"

Ja właśnie tylko w tej długodystansowości widzę sens kolei bo lokalnie
to nawet miejski autobus upierdliwy jest. I też ... transport szynowy
różnicuje trochę tą długodystansowość, w sensie, że tramwaje nie są
koleją, a w sumie "szynowość" wydaje się bardziej istotna od tego czy
konkretnie kolej bo w niej z kolei ujawnia się ograniczona powszechność
dostępu, że na drogę może wyjechać każdy a torami to już nie.

"plan budowy autostrad w Polsce: trzy autostrady biegnące z północy na
południe przecinające się w węzłach z trzema prowadzącymi ze wschodu na
zachód. Podobnie zrobili Chińczycy: zaplanowali cztery linie kolejowe
przecinające Chiny z góry na dół i cztery z lewej do prawej."

Bez lokalnego transportu indywidualnego koleje nie mają większego sensu.
Nową linię uruchomili na mojej wsi to może będę mógł wrócić po 20-tej w
dzień powszedni a może i łikend :-) Ale przez to mogą upaść poprzednio
dostępne linie, te do nieco bardziej odległych wiosek niż 5km od miasta
wojewódzkiego. Jeśli upadną to mniej ludzi będzie jeździło koleją niż
teraz. Bo większość wiosek jest jednak znacznie dalej niż 5km.

" Po pierwsze: w tym kraju nie ma tradycyjnych biletów na pociąg.
Kupując bilet - a można to zrobić niemal wyłącznie przez internet lub w
automatach - podaje się swój numer dowodu osobistego; obcokrajowcy
podają nr paszportu. I ten właśnie paszport staje się naszym biletem."

No i właśnie, jakkolwiek anonimowość jest pożądana to w praktyce nie
jest to respektowane, bilety przynajmniej te internetowe wymagają
okazania dokumentu tożsamości, więc zupełnie nie rozumiem po kiego
grzyba jest w ogóle jakiś bilet. Chyba już o tym kiedyś pisałem gdy ktoś
proponował karty lojalnościowe, w kontekście łatwości korzystania przez
seniorów np.

"Struktura wszystkich dużych dworców kolejowych jest podobna: obszerne
parkingi "

O to to, parkingi. Nie ma sensu dokładanie 2h dojazdu do dworca
transportem publicznym jak indywidualnie wychodzi 0,5h. No ale gdzieś
ten samochód trzeba zostawić. Inna sprawa, że kiedy wracam za kilka dni
to ten samochód też musiałby tyle postać co tanie nie będzie. Więc znowu
trzeba szukać alternatywy.

"bramki kontroli bagażu. Nie ma jednak żadnych kolejek: odkłada się
tylko swój bagaż na transporter, który prześwietla go w poszukiwaniu
zabronionych przedmiotów. Nie trzeba niczego wyciągać z kieszeni, nie
trzeba się rozbierać itd."

Pewnie nie można przewieźć obronnego gazu pieprzowego.

"Nikt się nie dziwi, kiedy głos płynący z megafonu mówi, że wagon nr 16
będzie znajdował się wyjątkowo na początku składu, a nie na jego końcu."

Nie wyobrażam sobie bazowania na takim informowaniu. Musiałaby mieć
jakąś cudowną jakość. W Polsce to praktycznie nie ma żadnego sensu bo
komunikaty na peronach są niezrozumiałe a kiedy w pociągach nie działają
to nikt nie widzi w tym istotnego problemu. Brak komunikatów w apkach
biletowych. Zasadniczo w ogóle nie potrzeba robienia hałasu w
przestrzeni publicznej, ale by docierało do ludzi w jakiś sposób. Ludzie
wręcz izolują się od tego całego hałasu słuchawkami i gdyby te apki
nadawały komunikaty to by je usłyszeli, i tylko te, które ich dotyczą.
Np. co mnie obchodzi, że jest w pociągu Wars jak akurat nie zamierzam z
niego korzystać. A weźcie sobie wsadźcie go w ... Gorzej gdy Warsa nie
ma to już nie pochwalą się, że nie ma co może być zaskoczeniem z różnych
powodów.

"mimo iż mamy końcówkę 2024 r., to na mnie wciąż robi wrażenie licznik
wyświetlający prędkość pociągu: 300-308 km na godz"

Myślę, że tego w ogóle nie czuć i nie ma powodu by się tym jakoś
specjalnie interesować tak jak nie zastanawiamy się nad tym jak szybko
poruszamy się w związku z ruchem obrotowym Ziemi, te 1080km/h w Polsce.