Okazuje się że wodór jest za drogi, no kto by sie spodziewał :)


"Wodór miał być paliwem przyszłości, a okazuje się jakby niewypałem.
Polska jeszcze do niedawna też dała się omamić tym bajkom, ale ktoś
poszedł po rozum do głowy i właśnie 200 mln euro zaplanowane na
inwestycje w technologie wodorowe zostało przesunięte dla małych i
średnich polskich firm."

"
Wielkie rozczarowanie rozlewa się po świecie

Ale można mieć niezły mindfuck, jak z tymi kołaczącymi się po głowie
zachwytami nad technologią przyszłości zaczniecie szukać informacji o
wodorze. Bo nagle Google wypluje z siebie informacje, że:

2018 r. - rząd Dolnej Saksonii z wielką pompą ogłasza pierwszy na
świecie projekt wodoryzacji połączeń kolejowych. 2023 r. - samorząd
wycofuje się z inwestycji, bo koszty utrzymania pociągów na wodór go
przerosły, okazały się o 80 proc. wyższe w porównaniu do pociągów
elektryczno-bateryjnych;
2019 r. - włoskie Bolzano kupuje od polskiego Solarisa 10 autobusów
wodorowych jeszcze przed ich premierą, dwa-trzy lata później miasto
przeprowadza badania, z których wychodzi, że koszt przejazdu autobusem
wodorowym wynosi średnio 1,26 euro za kilometr w porównaniu z 0,55 euro
za kilometr w przypadku autobusów elektrycznych;
Niemieckie Wiesbaden wycofuje się z eksploatacji dziesięciu
autobusów z ogniwami wodorowymi zaledwie rok po ich wprowadzeniu;
Francuskie Montpellier okazuje się być nieco bystrzejsze i
rezygnuje z wodoru w czas - anuluje zamówione już, ale nie dostarczone
51 autobusów wodorowych, bo odkrywa, że eksploatacja autobusów
elektrycznych jest sześciokrotnie tańsza;
Duńczycy zamykają wszystkie pięć publicznych stacji tankowania
wodoru na terenie kraju - trzy na zawsze, dwie do odwołania, bo może
jednak kiedyś będzie to rentowny biznes, obecnie nie jest (2023 r.). A
jeszcze zaledwie dwa lata wcześniej firma Everfuel, jedyny operator
publicznych stacji tankowania wodorem w Danii planowała uruchomienie
łącznie 19 stacji tankowania wodoru;
koncern Shell zamyka wszystkie swoje stacje tankowania samochodów
na wodór w Kalifornii, bo są nierentowne (2024 r.);
Bosch zmienia strategie wodorową i zwalnia 550 osób (2025 r.);
norweska firma energetyczna Equinor rezygnuje z planów eksportu
tzw. niebieskiego wodoru do Niemiec, bo koszty są jednak zbyt wysokie, a
popytu nie ma. Miał powstać pierwszy na świecie podmorski rurociąg
wodorowy. Nie powstanie;
Volkswagen i Scania rezygnują z wodoru, stwierdzając, że nie ma on
przyszłości jako paliwo dla dalekodystansowych pojazdów."

"To tylko kilka krótkich migawek z tej wodorowej rewolucji, która w
ostatnich latach powoli zaczyna okazywać się mrzonką. Nikt tego sobie
jeszcze ostatecznie nie powiedział na świecie, że wodór w transporcie to
niewypał, choć znaków jest wiele, ale właśnie Polska coś na ten temat
mruknęła."

https://bizblog.spidersweb.pl/ta-technologia-miala-z
mienic-swiat-polska-wlasnie-ja-sobie-odpuszcza

--
Janusz