Witam.

Moja Laguna 2 2.2dci prosiła się o zmiane turbo. Luzy i ogólnie
wyczuwalna turbodziura ponad 1s plus dymienie. Zapadla decyzja:
zmieniamy. Badanie starego turbo na maszynie wykazało że słusznie.
Kierunek złom/regeneracja.

---Czesc 1---

Zakupione zostało używane turbo z rozbitka. Cena konkurencyjna do
regeneracji, luzów brak. Montaż, podpięcie, odpalenie. Inny samochod.
Ciągnie jak trzeba.

Dodatkowo potem zmiana oleju (bo zasyfiony sadzą - podobno po dymieniu),
szczyczenie dolotu/erg/przepustnicy i tym podobne duperele.

---Czesc 2---

Wsiadam odpalam i po 3 metrach jazdy słyszę jak coś klekocze
metalicznie.wyraźnie słysze "odrywający się kawałek wydechu", takie
stukanie się dobywa gdzieś z dolnej czesci samochodu.

Powrót do warsztatu - nastepny dzien widze rozebraną turbinę i luz na
wałku który przyprawia o zawał serca (koniec wałka zatacza koło o
promieniu 2 cm).

WTF? Czy mozliwe jest tak blyskawiczne zatarcie się łozyska turbiny aby
spowodowac tak niewiarygony luz? Nie wiem jak sa zbudowane łozyska w
turbo, ale ciężko mi wyobrazić sobie tak blyskawiczne ich zniszczenie,
tym bardziej za samochodzik nie był po wymianie turbo katowany (nie zdążył).

Ewentualnie: jaki bład popełniono, jesli tak blyskawiczne zatarcie mialo
miejsce? Nie podłaczono oleju? Nowy olej wypłukal zanieczyszczenia
prosto w układ chłodzenia turbiny zatykając go? Filtr ich nie wyłapał?
Cos jeszcze? Turbina pojawi sie za chwile inna. Zanim to jednak mi
wmontują chciałbym miec zestaw ewentualnych przyczyn do wyeliminowania.

Czesc 1 jest opisem mechaników, cześć 2 to już moje wlasne gały widzialy.