Czołem.

Pytanie do posiadaczy aut jak w topiku: zechcielibyście sprawdzić i
podać, czy po włączeniu klimy na postoju włącza się jednocześnie
wentylator na chłodnicy ? *Prawdopodobnie* mam uszkodzony I bieg tego
wentylatora.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry

> Pytanie do posiadaczy aut jak w topiku: zechcielibyście
> sprawdzić i podać, czy po włączeniu klimy na postoju
> włącza się jednocześnie wentylator na chłodnicy ?

Podejrzewam że tak się dzieję chyba w każdym aucie z klimą.

do góry

>> Pytanie do posiadaczy aut jak w topiku: zechcielibyście sprawdzić i
>> podać, czy po włączeniu klimy na postoju włącza się jednocześnie
>> wentylator na chłodnicy ?

> Podejrzewam że tak się dzieję chyba w każdym aucie z klimą.

to źle podejrzewasz ;-)

brat

do góry

>> Podejrzewam że tak się dzieję chyba w każdym aucie z
>> klimą.
>
> to źle podejrzewasz ;-)

Może i tak :-). Ale w każdym razie wentylator chyba dość
szybko włącza się jak auto stoi z włączoną klimą...

do góry

Użytkownik "bratPit[pr]"

>>> Pytanie do posiadaczy aut jak w topiku: zechcielibyście sprawdzić i
>>> podać, czy po włączeniu klimy na postoju włącza się jednocześnie
>>> wentylator na chłodnicy ?
>
>> Podejrzewam że tak się dzieję chyba w każdym aucie z klimą.
>
> to źle podejrzewasz ;-)

coś bliżej, bo jeszcze się nie spotkałem, żeby się wentylator nie
załączył

do góry

>>>> podać, czy po włączeniu klimy na postoju włącza się jednocześnie
>>>> wentylator na chłodnicy ?
>>
>>> Podejrzewam że tak się dzieję chyba w każdym aucie z klimą.
>>
>> to źle podejrzewasz ;-)
>
> coś bliżej, bo jeszcze się nie spotkałem, żeby się wentylator nie załączył

nie musi się załączyć od razu -a rozumiem, że twórcy wątku o to właśnie
chodzi, u mnie np jest tak, że jest czujnik ciśnienia z WY analogowym,
jeżeli ciśnienie w układzie jest niskie to nie załącza się wentylator,
sterownik klimy/wentylatorów startuje wentylator tłoczący dopiero po
przekroczeniu pewnego ciśnienia - więc po włączeniu klimatyzacji chwilę
chodzi bez wentylatorów, chociaż cały algorytm działania sterownika klimy
nie jest dla mnie jasny - tzn jak i kiedy włącza wentylator tłoczący, kiedy
ssący i na który bieg (każdy jest dwubiegowy),

brat

do góry

> Pytanie do posiadaczy aut jak w topiku: zechcielibyście sprawdzić i
> podać, czy po włączeniu klimy na postoju włącza się jednocześnie
> wentylator na chłodnicy ? *Prawdopodobnie* mam uszkodzony I bieg tego
> wentylatora.

a tak a propos tematu, to chyba nie będzie trudno zdiagnozować?
jeżeli jest dwubiegowy to wtyczka będzie na 3 piny, znając życie będzie
brązowy jako masa (lub brązowy z jakimś paskiem) i dwa inne kolory, trzeba
podać na wprost napięcie z aku i zobaczyć jak się toto kręci (no chyba że do
odpięcia wtyczki tego wentylatora trzeba zdejmować np zderzak bo i tak bywa
o_O),
poza tym Fabia II jest już dość skomputeryzowana i taka usterka powinna być
diagnozowalna kompem jak sądzę? (wówczas powinien? zaświecić check od
silnika/klimy)

brat

do góry

W dniu 2011-04-07 20:57, bratPit pisze:

> a tak a propos tematu, to chyba nie będzie trudno zdiagnozować?
> jeżeli jest dwubiegowy to wtyczka będzie na 3 piny, znając życie będzie
> brązowy jako masa (lub brązowy z jakimś paskiem) i dwa inne kolory,
> trzeba podać na wprost napięcie z aku i zobaczyć jak się toto kręci (no
> chyba że do odpięcia wtyczki tego wentylatora trzeba zdejmować np
> zderzak bo i tak bywa o_O),

Zderzak niekoniecznie, ale do wtyczki najwygodniej dostać się po zdjęciu
osłony silnika od spodu.

> poza tym Fabia II jest już dość skomputeryzowana i taka usterka powinna
> być diagnozowalna kompem jak sądzę? (wówczas powinien? zaświecić check
> od silnika/klimy)

Ano się był zaświecił, właśnie ze wskazaniem na klimę. Brak I biegu
wentylatora wyszedł mi na przeglądzie, w zimie, więc mnie to mało
obchodziło. Jeżeli jest tak jak w większości konstrukcji tego typu, to
jest uwalony rezystor w obwodzie I biegu. Dawno już bym to zrobił ( a
właściwie przerobił tak by się nie powtórzyło ), ale nie mogę łatwo
dostać się do wentylatora.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry

>> poza tym Fabia II jest już dość skomputeryzowana i taka usterka powinna
>> być diagnozowalna kompem jak sądzę? (wówczas powinien? zaświecić check
>> od silnika/klimy)
>
> Ano się był zaświecił, właśnie ze wskazaniem na klimę. Brak I biegu
> wentylatora wyszedł mi na przeglądzie, w zimie, więc mnie to mało
> obchodziło. Jeżeli jest tak jak w większości konstrukcji tego typu, to
> jest uwalony rezystor w obwodzie I biegu. Dawno już bym to zrobił ( a
> właściwie przerobił tak by się nie powtórzyło ), ale nie mogę łatwo dostać
> się do wentylatora.

tak jak mówisz, przypuszczalnie uwalony rezystor,
obawiam się, że brudna robota Cię nie ominie,

brat

do góry

W dniu 2011-04-08 09:17, bratPit[pr] pisze:

> tak jak mówisz, przypuszczalnie uwalony rezystor,
> obawiam się, że brudna robota Cię nie ominie,

Niekoniecznie. Wiatrak można wyjąć od spodu auta. Rezystor myślę dać nie
przy wiatraku, a przy bezpieczniku I biegu który jest w dodatkowej
skrzynce na akumulatorze. A rezystorek taki:

http://pl.farnell.com/tyco-electronics-cgs/hsc1001r0
j/opornik-100w-5-1r/dp/1174282


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry