Siemka
Jakos mnie naszlo coby pogrzebac, a ze akurat kupilem lozyska glufki ramy
pomyslalem zmnienie se a co.
Okazalo sie jednak znacznie mniejszym problemem by podniesc przod zoltej,
wiec demontaz kola, zaciskow, lag poszedl sprawnie jak cholera jak to w
hondzie.
Jakiez bylo moje zdumnienie kiedy po demontazu w/w okazalo sie ze sama dolna
polka niechetnie sie skreca (tak ja regulowalem-dokrecalem bez demontazu
gornej :) za to sama ladnie utrzymuje kierunek mniej wiecej na wprost...
Chwile potem okazalo sie ze w zoltej sa jeszcze orginalne kulkowe lozyska
wiec moglem sobie je do bolu regulowac :) o ja gupa cipa - to oficjalna
samokrytyka
Wyjmlem polke i juz siem z przecinakiem i mlotem zamierzalem zabrac do
wybijania tego co zostalo w ramie (majac w pamieci niedawne wybijanie tych
samych lozysk w Teresie gdzie walenie nie dalo rezultatu - pomoglo dopiero
przeciecie dremelem) - w sensie zew biezni pacze a tam ladniutkie
podfrezowania w ramie cobym sie nie spocil.
Mala rzecz a cieszy...kilka delikatnych subtelnych pukniec i bieznie lezaly
pod moto.

Tak ze zolte ma nowe ozyska - jutro zarzuce laka na przod i czas ruszac...
BTW D208 jakos tak fajosko trzyma na winklach
Przepraszam za przynudzanie - zwlaszcza Kucza ktory na pewno wiedzial co i
jak,
ale deszcz zmusil mnie do bezmyslenego klepania w klawiature...

--
Tytus
żółta motorynka