Krąży wiele opinii o psujących się lagunach.

Sam jestem posiadaczem jednej z 2001 r. i owszem - padła mi już turbina
po wymianie i mimo realnego przebiegu 170 tys. brała olej, dymiła...,

Naprawiał mi lagunę facet, który sprawiał wrażenie znającego się, i tak
pewnie było. Z tym, że tego samochodu bez komputera się nie naprawi.
A ten co mieli w warsztacie nie obsługiwał w pełni tego samochodu.

Po uporaniu się z olejem samochód nadal źle chodził i dymił. Po drodze
wyregulowali i wyczyścili turbinę, chcieli mi wymieniać pompę wacum - i
tą w zasadzie wymienili - choć stwierdzili, że ta wymieniona (używka)
również jest do d...., chcieli wymienić przepływomierz, stwierdzili, że
źle prowadzę, w końcu zabrałem im auto i okazało się, że dopiero
podłączenie laguny do kompa w przez speca z salonu Renault i wgranie
nowego softu oraz ustawienie parametrów pomogło. Gość bez problemu
poradził sobie z ustawieniem auta i pomba okazała się ok i inne rzeczy,
które chcieli wymieniać również.

Chwilę po tym wymieniałem, końcówki drążków, sworzeń,... po tym miałem
ustawić zbieżność - pech chciał - maszyna gdzie ustawiali zbieżność
nawaliła i wypuścili mnie z krzywą kierownicą - kazali szukać innego
warsztatu. Oczywiście jadać z krzywą kierownicą wyskoczył błąd kontroli
trakcji. Po ustawieniu zbieżności w innym warsztacie wróciłem do tego co
mi zepsół aby skasowali błąd - po dwóch godzinach prób odesłali mnie z
kwitkiem do domu - błąd w końcu sam zniknął ale co czekania i nerwów...

Za każdym razem jak coś mechanikom nie wychodziło - to twierdzili, że
laguna to do d... samochód psuje się i ta elektronika zawodzi...

A ja ze swoich obserwacji stwierdzam, że skończyła się epoka mechaników
z brudnymi rękoma - teraz bez kompa i to odpowiedniego oraz znajomości
rzeczy nie ma co się brać za naprawianie auta - zwłaszcza laguny II.

Pewnie w innych nowszych markach/modelach jest podobnie.

Więc panowie mechanicy do podręczników i uczyć się obsługi komputerów -
komputerowej obsługi aut.

Ariusz