Niedawno w moim Fazerze 600 pojawiły się dziwne chroboty od czasu do czasu.
Przyjrzałem się motocyklowi i wyszło mi, że czas naciągnąć łańcuch. Miał luz
około 5 cm.

Zabrałem się więc do dzieła. Chroboty zniknęły, za to pojawił się nowy
dźwięk.

Coś jak "uuuuuuu", coraz wyższym tonem im szybciej jadę. Dźwięk taki, jak
przy mocno zniszczonym łożysku w kole. Po wciśnięciu sprzęgła dźwięk nie
znika. Po wrzuceniu luzu w czasie jazdy też nie.

Czy to możliwe, że za mocno naciągnąłem łańcuch i coś nie gra? Sprawdziłem
po przejechaniu 20 km - rzeczywiście łańcuch stał się bardziej napięty niż
dopuszczalne 2 cm. Poluzowałem go więc odrobinę. Jeszcze nie przetestowałem,
czy to pomoże.

A może to faktycznie łożysko?

do góry

On 9 Cze, 22:35, "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> wrote:
>
> Coś jak "uuuuuuu", coraz wyższym tonem im szybciej jadę. Dźwięk taki, jak
> przy mocno zniszczonym łożysku w kole. Po wciśnięciu sprzęgła dźwięk nie
> znika. Po wrzuceniu luzu w czasie jazdy też nie.
>
Za mocno naciągnąłeś łańcuch. Nie wiem jak jest w Fazerze - ustawia
sie jak motocykl stoi na kołach czy na stopce?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Użytkownik "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:huotu9$93n$...@n...onet.pl...
> Niedawno w moim Fazerze 600 pojawiły się dziwne chroboty od czasu do
> czasu. Przyjrzałem się motocyklowi i wyszło mi, że czas naciągnąć łańcuch.
> Miał luz około 5 cm.

W sumie 5cm? W sensie, ze suma ruchu w gore i w dol? Moze sie nie znam, ale
ksiazka mowi 3-4cm, wiec 5 nie jest tak wielka tragedia tym bardziej, ze
piszesz "okolo 5cm". IMHO szykuj pieniazki na komplet napedowy - do fazera
niestety tanio nie jest (od razu lancuch polece DID'a - na 100% nie regine i
inne irysy i wynalzki).

> łańcuch stał się bardziej napięty niż dopuszczalne 2 cm

Dopuszczalne sa 3 cm i nie okolo tylko minimum 3, a maksimum 4. Mozesz
przylozyc zwykly budowlany metr do wahacza i dosc dokladnie bedzie widac.

> A może to faktycznie łożysko?

Mozliwe, ale raczej bym wyeliminowal. Wez postaw na centralke i krec kolem
reka - moze sie okazac, ze lancuch sie wyciagnal w jajo (stad to
chrobotanie) i kilka ogniwek nie wchodzi prawidlowo w zebatke.

--
pzdr:
Ivam

do góry

Użytkownik "Ivam" <filipz@WYTNIJ_TO_PROSZE_poczta.fm> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:4c100025$0$19175$6...@n...neostrad
a.pl...
> Użytkownik "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> napisał w wiadomości
> grup dyskusyjnych:huotu9$93n$...@n...onet.pl...
>> Niedawno w moim Fazerze 600 pojawiły się dziwne chroboty od czasu do
>> czasu. Przyjrzałem się motocyklowi i wyszło mi, że czas naciągnąć
>> łańcuch. Miał luz około 5 cm.
>
> W sumie 5cm? W sensie, ze suma ruchu w gore i w dol? Moze sie nie znam,
> ale ksiazka mowi 3-4cm, wiec 5 nie jest tak wielka tragedia tym bardziej,
> ze piszesz "okolo 5cm". IMHO szykuj pieniazki na komplet napedowy - do
> fazera niestety tanio nie jest (od razu lancuch polece DID'a - na 100% nie
> regine i inne irysy i wynalzki).
>
>> łańcuch stał się bardziej napięty niż dopuszczalne 2 cm
>
> Dopuszczalne sa 3 cm i nie okolo tylko minimum 3, a maksimum 4. Mozesz
> przylozyc zwykly budowlany metr do wahacza i dosc dokladnie bedzie widac.
>
>> A może to faktycznie łożysko?
>
> Mozliwe, ale raczej bym wyeliminowal. Wez postaw na centralke i krec kolem
> reka - moze sie okazac, ze lancuch sie wyciagnal w jajo (stad to
> chrobotanie) i kilka ogniwek nie wchodzi prawidlowo w zebatke.


Chrobotanie wynikało chyba stąd, że luźny łańcuch czasem dotykał
ochraniacza, albo błotnika tylnego koła - mam taki błotnik tuż nad oponą,
który jest zamocowany tylko z jednej strony i... no mniejsza. Po
naciągnięciu łańcucha chrobotów nie ma więc to był powód. Ostatni raz
naciągałem łańcuch przed wiosną, czyli około 3 tys km temu.

Mówisz, że łańcuch ma mieć minimum 3 cm luzu? To miał dzisiaj zdecydowanie
mniej. Z trudem przekroczył 1 cm. Dziwne, bo przy nastawianiu śrubą
regulacyjną ustawiłem ponad 2. Widocznie przy dokręcaniu koła musiało coś
sie przestawić.
Nie robię takich rzeczy na co dzień (to był drugi raz w moim życiu) i nie
mam wprawy.

Co do wymiany - zębatka jest w dobrym stanie, łańcuch też ma dużo miejsca do
naciągania. Chyba więc się nie pali. Motocykl ma zrobione 20 tys km (to
pewny przebieg).

Jak na centralce sprawdzić łożysko przedniego koła w pojedynkę? Macie jakieś
sposoby?

do góry

Użytkownik "AZ" <a...@g...com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:4906f5b9-7564-4307-8b4e-36fef1545a7c@k3
9g2000yqb.googlegroups.com...
> On 9 Cze, 22:35, "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> wrote:
>>
>> Coś jak "uuuuuuu", coraz wyższym tonem im szybciej jadę. Dźwięk taki, jak
>> przy mocno zniszczonym łożysku w kole. Po wciśnięciu sprzęgła dźwięk nie
>> znika. Po wrzuceniu luzu w czasie jazdy też nie.
>>
> Za mocno naciągnąłeś łańcuch. Nie wiem jak jest w Fazerze - ustawia
> sie jak motocykl stoi na kołach czy na stopce?

Ustawiałem na stopce, pojęcia nie miałem, że to robi różnicę.

Przy okazji: jakoś dziwnie się czuję, gdy odpisujesz na mojego posta i nie
dodajesz jakichś uszczypliwości. ;)

do góry

Użytkownik "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:hup08f$g9q$...@n...onet.pl...
> Chrobotanie wynikało chyba stąd, że luźny łańcuch czasem dotykał
> ochraniacza, albo błotnika tylnego koła - mam taki błotnik tuż nad oponą,

To by byly uderzenia i to tylko podczas jazdy po wertepach, albo cos. Na
100% nie caly czas. U mnie (mam starego fazera - fzs'a, Ty nie napisales czy
masz fzs'a czy fz'ta) 6cm luzu nie robi halasu, a tez mam blotnik. Tyle
tylko, ze on nie ma nic wspolnego z ochraniaczem - na wahaczu jest sliz
lancucha i tyle.

> Mówisz, że łańcuch ma mieć minimum 3 cm luzu? To miał dzisiaj zdecydowanie
> mniej. Z trudem przekroczył 1 cm.

Duzo za malo. Ma byc sprawdzane na podstawce centralnej.

> Dziwne, bo przy nastawianiu śrubą regulacyjną ustawiłem ponad 2. Widocznie
> przy dokręcaniu koła musiało coś sie przestawić.

Zawsze jak mocno popuscisz srube kola to przy dokrecaniu sie luz troszeczke
zmniejszy. Dlatego nalezy sprawdzic jeszcze raz wszystko po skreceniu,
obroceniu kola pare razy i znalezieniu momentu w ktorym lancuch ma
najmniejszy luz (tak podaje instrukcja obslugi).

> Co do wymiany - zębatka jest w dobrym stanie, łańcuch też ma dużo miejsca
> do naciągania.

Moj byl w polowie (troszeczke przed polowa) naciagu jak byl do wymiany.
Niesmarowany, zuzyte o-ringi itd. poskutkowaly tym, ze byl wyciagniety w
jajo i 5 ogniwek nie wchodzilo w ogole w zebatke.

> Chyba więc się nie pali. Motocykl ma zrobione 20 tys km (to pewny
> przebieg).

Acha, czyli mowimy o FZ'cie. To nie wiem ile mam miec luzu i czy sprawdzac
na centralce - sprawdz sobie instrukcje obslugi, albo serwisowke. Ja
podawalem informacje do fzs'a (do 2003 roku).

> Jak na centralce sprawdzić łożysko przedniego koła w pojedynkę? Macie
> jakieś sposoby?

Zaprosic kolege na piwo, niech dociazy tyl, a Ty szarp za przod, ew. polozyc
cos ciezkiego na koncu siedzenia. Zeby sobie ulatwic to zamknij blokade
kierownicy.

--
pzdr:
Ivam

do góry

Użytkownik "Ivam" <filipz@WYTNIJ_TO_PROSZE_poczta.fm> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:4c100998$0$19161$6...@n...neostrad
a.pl...

>> Chyba więc się nie pali. Motocykl ma zrobione 20 tys km (to pewny
>> przebieg).

> Acha, czyli mowimy o FZ'cie. To nie wiem ile mam miec luzu i czy sprawdzac
> na centralce - sprawdz sobie instrukcje obslugi, albo serwisowke. Ja
> podawalem informacje do fzs'a (do 2003 roku).

Mówimy o FZS-600 2002. Po liftingu.

do góry

On 9 Cze, 23:16, "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> wrote:
>
> Ustawiałem na stopce, pojęcia nie miałem, że to robi różnicę.
>
Sprawdź service/owner manuala - tam będzie napisane jak to robić. Tak
jak wspomniał Ivam, jest też opcja taka że naciągnąłeś go w
najluźniejszym miejscu. Przed naciągiem obraca się kołem i wyszukuje
najluźniejszego odcinka ponieważ łańcuch nie wyciąga się równomiernie.
> Przy okazji: jakoś dziwnie się czuję, gdy odpisujesz na mojego posta i nie
> dodajesz jakichś uszczypliwości. ;)

Bo nie jest to rozstrząsanie błachego problemu na atomy ;-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Użytkownik "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:hup2b7$m6o$...@n...onet.pl...
> Mówimy o FZS-600 2002. Po liftingu.

Czyli to co ja pisalem - 6cm nie robi halasu. Ma byc minimum 3. Popraw i jak
bedzie dalej "chrobotac" to wymien lancuch.

Zalecane minimum do DID 50(530)VM... chyba, ze nie zmieniasz zebatek to wez
cokolwiek - i tak zaraz zdechnie.

--
pzdr:
Ivam

do góry

>
> Czy to możliwe, że za mocno naciągnąłem łańcuch i coś nie gra? Sprawdziłem
> po przejechaniu 20 km - rzeczywiście łańcuch stał się bardziej napięty niż
> dopuszczalne 2 cm. Poluzowałem go więc odrobinę. Jeszcze nie przetestowałem,
> czy to pomoże.

na 100% za mocno naciagnales lancuch. mialem tak samo w fazerze :)

atlobek fazer

do góry