Poznań jest dziurawy - jak jasna cholera.
Zwyczajne, dość mocne jak na swój wiek i model Audi B4 V6 ma seryjnie
identyczne tuleje wahaczy, jak zwyczajne seryjne Audi B2 2,2 - które
ważyło 1/3 mniej, a i Niutków miało 1/4 mniej przyłożonych na koła..
Łącząc jedno z drugim: chcąc wiedzieć, gdzie pojedzie auto, chcąc czasem
się powygłupiać na drodze a przede wszystkim - chcąc progeniturę
bezpiecznie dowieźć na miejsce (a warto, żeby dożyło wieku
produkcyjnego, bo ewidentnie sprytniejsze rośnie ode mnie) - człowiek
musi co ~10 tysięcy wymienić tulejki wahaczy z przodu, co jakieś 15 tył
i przednie końcówki drążków, co jakieś 20-30 tysi - tulejki trawers +
końcówki drążków kierowniczych z tyłu... (ciekaw jestem dyskusji na ten
temat :P )

W związku z tym: Używa ktoś poliuretanów w zawieszeniu?

Jak z komfortem jazdy? jak z precyzją prowadzenia? jak z trwałością
innych elementów, które dostaną w pupkę od sztywniejszych wahaczy (a
łożysk kolumn i drążków z poliuretanu nie dostanę)..?

Olewając koszta części - do starego auta, nawet markowe, jest to
relatywnie tanie - w pytę czasu spędzam pod autem: z lewarkiem,
ściągaczami, imadłem i prasą. Może polimery mi tego -choć trochę -
zaoszczędzą ?