W dniu 2011-04-21 09:02, Albercik pisze:
> W dniu 20.04.2011 16:40, Ariusz pisze:
>
>> Manuale czytałem, ja nie bardzo lubię i chcę się w to bawić - raczej
>> chciałem szybko coś zlokalizować i ewentualnie mechanikowi, który
>> powinien o tym wiedzieć powiedzieć/ udowodnić, że ni zrobił wszystkiego
>> co powinien - bo wziął sporo kasy za naprawę.
>>
>
> Czy mechanik wyczyścił intercooler? Po padzie turbiny trzeba go wyjąć,
> wylać z niego olej, przepłukać i o ile jest OK założyć z powrotem.

Po wymianie turbiny (na regenerowaną) wyczyszczone było wszystko -
począwszy od intercoolera poprzez cały układ - łącznie z całym układem
wydechowym.


> Intercooler jest tak zbudowany, że jak i dolot, tak i wylot powietrza ma
> w połowie jego wysokości, jak coś się tam dostanie, to trzeba by auto na
> boku postawić aby się wylało. Śladowe ilości zostaną przedmuchane i nie
> należy się nimi przejmować, ale jak turbina ciekła to tam mogło być
> kilka litrów oleju.

Po wymianie pierścieni i czego tam trzeba czyszczona była turbina - oraz
sprawdzona i wyważona na przyrządach. Intercoolera nie czyścili.

Doszedł nowy objaw - zaczęło lać (lać to mało powiedziane) olejem
sprawdzili intercooler i jest suchy - tzn. są tam jakieś delikatne
zabrudzenia, które wg. mechanika nie mają wpływu. Za to olej leciał na
powrocie do turbiny - jakieś uszczelki do wymiany.

>
> Niech przy okazji mechanik zrobi próbę przelewową wtryskiwaczy, trwa to
> 5-10 minut, i kosztuje tyle co czasu trwa. A można tym jednoznacznie
> wyeliminować uszkodzenie układu wtryskowego.
>

Przekażę mu tą radę.

> Turbinę masz nową? czy regenerowaną?
> Jak już pisałem wcześniej, trzeba ją wyregulować, jest do tego specjalny
> zawór, regulacją niech się zajmie ktoś kto się na tym zna.
>
Turbina regenerowana - niby regulowane coś tam było.

> Sprawdź szczelność całego układu powietrza. Jaki to masz rocznik? w
> pierwszych rocznikach była seria wadliwych intercoolerów, później wyszły
> już wzmocnione.

2001 r.

> Jeżeli masz nową turbinę, pierścienie, uszczelkę pod głowicą, szczelny
> układ powietrza, nie lejące wtryski to silnik musi działać poprawnie,
> kwestia co najwyżej regulacji, ewentualnie jakiegoś świrującego czujnika.

Też mi się tak wydaje, dziś mają umówić się z serwisantem z ASO który
podłączy "swój" komputer i pojeździ tym autem. Zobaczymy co wyskoczy.
Bo problem pojawia się chwilami.

Ariusz