KJ Siła Słów pisze:
> Mario pisze:
>
>>> Moc duza, moment tragicznie maly.
>>
>> właśnie :-)
>> Ja się tylko zastanawiam, co ma na celu onanizm pod tytułem "tysiąc
>> koni z litra"?
>
> Duzo mocy z malej pojemnosci robi sie po to zeby miec w miare lekkie
> auto (czy inny pojazd).
> A w nim duzo mocy.
> ;-)
>
> To sa auta dla fanow czestego mieszania patykiem od biegow.
>
> Fani elastycznosci i piewcy rownego momentu w szerokim zakresie
> moga po prostu trzymac sie z daleka od takich aut i powstrzymac sie od
> przypinania latki onanistow innym.

Oj nie nie...
W Hondach masz zmienne fazy rozrządu (i chyba też zmienną długość
dolotu) i dzięki temu można zrobić silnik który będzie miał w dolnym
zakresie obrotów cechy takie jak w zwykłych silnikach (niskie wałki i
długi dolot), natomiast przy dociśnięciu gazu przełączy się w tryb
wysokoobrotowy (ostre wałki i krótki dolot) i rozkręci spokojnie do
8000rpm nadal zachowując optymalne warunki napełniania cylindrów.

W efekcie końcowym można mieć silnik o naprawdę doskonałej
charakterystyce, przy tym ekonomiczny, cichy przy niskich obrotach itp.
Wadą jest skomplikowana budowa i diagnostyka.