Marcin Stankiewicz pisze:
> Dnia Fri, 15 Jan 2010 20:21:56 +0000, Waldek Godel na pl.misc.samochody
> napisał(a):
>
>> ...a do jazdy na codzień inne auta, znacznie cichsze...
>> CBDU
>
> Nie jesteś w stanie przyjąć, że ktoś codziennie takim jeździ bo lubi od
> czasu do czasu posłuchać jak pracuje silnik na 8000 rpm, prawda ?

Ekhem - a co to ma do rzeczy? Mowa była o komforcie, wygodzie itd.
Przyjemność z kręcenia silna do 8krpm nie mieści się w tej definicji.
Ubolewam, że żonkowy pojazd ma odcięcie przy 7500rpm.

> Poza
> tym - szlifirkami też można jechać cicho :). 70-90% momentu osiąganego
> przy spacerowych rpm wystrczy do jazdy.

Słucham? 70-90%maks momentu przy 3000rpm? Przykład poproszę. Oczywiście
poproszę o moc przy tych obrotach - z lita pojemności, no może być
z 1.1.

> Jak dla mnie to EOT - po raz kolejny udowadniasz, że jak ktoś betonem
> się urodził, to takim umrze :)

Widzisz, niezależnie od mojej prywatnej opinii na temat WG, jednak nie
mogę zgodzić się z taką argumentacją, która niestety ma podstawy jedynie
emocjonalne, a nie merytoryczne. Od dawna wiadomo, że wygodnie
i komfortowo jeździ się samochodami benzynowymi, wolnossącymi o sporych
pojemnościach i nic tego nie zmieni. Owszem, są różne kombinacje, które
pozwalają na "podobne" zachowania innych "układów" (np. spory diesel
z automatyczną skrzynią), ale to nie jest to samo i na dłuższą metę
męczy użytkownika, który z wiekiem chce spokoju i możliwości.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.