W dniu 2016-06-06 o 09:03, Tomasz Pyra pisze:


> No kiedyś procedura była dostosowana do kompletnego braku jakiejkolwiek
> łączności - stosowana była na wszystkich rajdach z jakimiś Dakarami
> włącznie.
> Czyli pierwsza załoga która zauważy wypadek gdzie nikt z załogi nie
> pokazuje znaku OK zatrzymuje się, prowadzi akcję na miejscu, zatrzymuje też
> kolejną załogę którą wysyła z informacjami do najbliższego punktu SOS przy
> trasie odcinka (w RSMP są takie co kilka km - chyba 5km).

To ja pamiętam i procedury zawsze takie były
jak nie było GPS.

> Teraz zmieniono to tak, że jest GPS i wszyscy zostają na miejscu wypadku
> naciskając czerwony przycisk na konsoli.
> A CKR może puścić ratowników nawet pod prąd odcinka.
>
> Teoretycznie ok, tylko właśnie co w sytuacji kiedy nie będzie zasięgu?
> Muszę się zebrać i napisać maila do delegata PZM ds. bezpieczeństwa.

No właśnie co jest wtedy, kiedy opieramy organizację o GPS
a on nagle szwankuje (np awaria podstacji i brak zasięgu na jednym odcinku)
a poza tym wszystko hula. CKR czeka na sygnały a tu nic
i zorientują się dopiero jak kolejna załoga nie dojedzie?
Jak na procedury bezpieczeństwa gdzie dla życia liczą się minuty,
to jakoś licho wygląda.