W dniu 2010-12-21 15:11, nexus6 pisze:
> Cześć
> Mam kilka pytań.
> Najpierw opis sytuacji.
> Picasso z 2.0 HDI, 95 tys km świece żarowe od nowości.
>
A więc problemem był akumulator.
Badały go dwa warsztaty jeden elektryk i jeden sprzedawca akumulatorów i
obaj twierdzili, ze jest OK bo daje 200A przez ponad 10s bez spadku
napięcia. Ale badali zawsze jak podjechałem autem, czyli nie w stanie
"po mroźnej nocy".
W końcu wkurzony zabrałem go do domu i zbadałem po swojemu. Otóż aku
miał typowe objawy zasiarczanienia tj. ładował się szybko i wyładowywał
także. Na elektrodzie wyczytałem, że można to wykryć mierząc gęstość
elektrolitu akumulatora naładowanego. Ładowałem go do do wyraźnego
gazowania i napięcia spoczynkowego 12,6V (mierzone godzinę po odłączeniu
prostownika) wtedy gęstość elektrolitu była jak dla akumulatora
wyładowanego w połowie 1,2 g/cm3!
Wyładowanie żarówką 55W (tj 3,9A prądu) przez 2 godziny akumulatora po
zdjęciu z prostownika dało spadek napięcia do 11,8 V pod obiążeniem
żarówki i 12,1 V bez obciążenia. Przy pojemnośći 77AH powinien móc
zasilać tą żarówkę prze kilkanaście godzin! A 12,1 V to aku już mocno
wyładowany.
Poszedł na złom. Była to centra futura (stara, jeszcze polskiej
produkcji). Zastąpiła ją centra plus i kręci jak dzika. Nie było jeszcze
-10 w Poznaniu, ale przy -7 zapala od razu.
Uwaga nowe centry futury (od 3 lat) nie są już polskie, ale hiszpańskie
i nie daje się ich otworzyć aby sprawdzić elektrolit, dlatego wybrałem
plusa.

Może komuś pomogę tymi wywodami
za Waszą pomoc dziękuję
nexus