W dniu poniedziałek, 14 kwietnia 2014 14:05:46 UTC+2 użytkownik Pszemol napisał:
> "RadoslawF" <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote in message
>
> > Dnia 2014-04-13 19:20, Użytkownik Pszemol napisał:
>
>
> > Mierzenie ciśnienia w przewodach paliwowych w celu ustalenia
>
> > czy jest iskra to faktycznie ciekawa metoda.
>
>
>
> W celu ustalenia czy jest paliwo, oczywiście...

Kolego Przemysławie,

myślę że (jak to powiedział kiedyś znany tuner M. Staszewski) "szukasz dziury w
d*pie"

Jak chcesz sprawdzić czy jest paliwo to odkręcasz pojedyńczo wtryskwiacze, które
wkładasz do obciętej przeźroczystej butelki. Inny kolega kręci rozrusznikiem a ty
obserwujesz czy "leje"...wywali ci checka ale nic się nie stanie w komorze spalania i
z silnikiem też.

Ale uważam nadal że takie sprawdzanie metodami inwazyjnymi jest bezmyślne - bo
odkręcasz coś co już zostało przykręcone fabrycznym momentem i próba kolega
dokręcania (i to jeszcze bez znajomości wartości momentu dokręcania) powoduje że nie
będzie już trzymało tak jak wcześniej (mam tu na myśli odkształcenia w 0.0x mm) na
łbie śruby i podkładce....ale to już inna historia do której należy zagłębić się w
literaturze technicznej...a na to na tej grupie jest bardzo cieżko ;P

Zaopatrzyłeś się już w KTS Boscha czy najlepiej w VCDS'a z kabelkiem ?

Wiesz chociaż jakie wartości kąta wyprzedzenia zapłonu ma mieć ten silnik ? - bo
wyżej piszesz że chcesz sprawdzić zapłon i paliwo - znasz czas otwarcia wtryskiwacza
? Zagłębiłeś się chociaż w tym temacie czy po prostu teoretyzujesz i szukasz "dziury
w pupie" ?

> >> Ale nie odpowiedziałeś mi na pytanie: spotkałeś się z zimnym
>
> >> silnikiem benzynowym który w takich okolicznościach miałby
>
> >> samozapłon czy tylko teoretyzujesz?
>
> >
>
> > Z samozapłonem na samostarcie spotkałem się.
>
>
>
> Opiszesz okoliczności? Co to było za auto, jak to się działo?

No i po co ci to wiedzieć ?
Diagnozujesz auto kolegi a nie jakieś z przeszłości.

A tak ogólnie to zbliżają się Święta - i myślę że warto się zagłębić w
zmartwychwstaniu Jezusa Chrystusa a nie zajmować się trupem (nawet gdyby to był
Veyron). Gdy jesteście ateistami to spoko nie macie się na co obrażać że o tym
wspominam.

Trzymaj się!

Pozdr.

Bugatti