On Thu, 10 Feb 2022 18:11:06 +0100, ii wrote:
> W dniu 10.02.2022 o 13:57, J.F pisze:
>> On Thu, 10 Feb 2022 01:18:20 +0100, ii wrote:
>>> W dniu 09.02.2022 o 00:39, LordBluzg(R) pisze:
>>>> W dniu 09.02.2022 o 00:02, ii pisze:
>>>>> "Rozpędził Bugatti Chiron do 417 km/h. Sprawa oparła się o rząd!"
>>>>>
>>>>> http://niusy.pl/@motoryzacja.interia.pl/ahz
>>>>>
>>>>> I jak wyglądają nasze autostrady przy niemieckich?
>>>>
>>>> Tak samo :) W Polsce ograniczeniem są głównie ruchające się TIRy. Gdyby
>>>> je wyeliminować, to mielibyśmy lepsze rekordy :]
>>>>
>>> A nie wiem czemu tamta autostrada taka pusta, ale mnie TIRy nie
>>
>> Tiry maja zakaz w Niemczech w weekend.
>> Co prawda samochodow w Niemczech duzo, i bardzo czesto ich autostrady
>> sa zapchane, nawet bardziej niz Polsce.
>> Ale tez czesto robia autostrady z 3 pasami w jedna strone i juz jest
>> luzniej. I przy okazji zdejmuja ograniczenia predkosci.
>
> No pewnie dlatego.

Tzn - u nich nie ma ogolnego limitu na autostradach.
Ale czesto sa ograniczenia na roznych odcinkach.
Czasem bo rozjazd, czasem nie wiadomo dlaczego.

I bywa, ze znak ograniczenia wisial dlugo, a po przebudowie znikl.

Mozliwe tez, ze przy okazji powiesili znaki elektroniczne, i moga
wyswietlac w miare potrzeby.
Bo chocby stojace korki sie zdarzaja, i lepiej, aby w taki nie trafic
z predkoscia 200+

>> No coz, pojedz do Niemiec w piatkowe popoludnie ... tez nie zobaczysz
>> rekordow, chyba ze rekordowe korki.
>>
>> U nas:
>> -tiry wiadomo - jada te swoje 85-95. czasem sie wyprzedzaja i blokuja
>> lewy pas.
>> -nie tylko tiry - jeszcze Lubliny lubia blokowac. Silniki maja jakies
>> slabe, a budy prostokatne.
>>
>> -wiekszosc osobowek jedzie tak 100-130km/h, wrzucasz 140 na licznik,
>> to juz malo kto cie wyprzedza. Za to one czesto blokuja lewy pas.
>
> Otóż to, zwykle osobówki blokują a nie TIRy. Osobówka może i szybciej
> jedzie, ale bardziej uparta bywa.

A to zalezy ile jedzies.
Jak te ~140 i trafi ci sie uparta osobowka, ktora jedzie 125,
to klniesz na nia mniej, niz na tira co jedzie 90.

Zreszta jak warunki sa takie, ze na prawym pasie gesto, i osobowka nie
ma gdzie zjechac, to raczej wiecej przeszkadza, niz jedna.

> To samo albo i gorzej jest zresztą w
> Niemczech. Snują się lewym pasem podczas wyprzedzania kolejnych
> samochodów. I nie wyprzedzisz prawą.

Ba, zdarzalo mi sie, ze prawym pasem jada tiry, niezbyt gesto, tak co
200-500m, a lewym osobowki jedna za druga.
Zadna nie zjedzie, bo wszystkie uwazaja ze wyprzedzaja.
A predkosc tych osobowek - 80-100 km/h.

No i po prawdzie - kazda chce wyprzedzic, a co ma dac zjechanie na
prawy? Wyprzedzi ja druga osobowka, wiec ona na lewy i siada drugiej
na zderzak i druga teraz powinna zjechac?
Wiec jedzie taka kolejka, nie wiadomo czemu tak wolno.
Czasem tak wolno, ze tiry na prawym sa szybsze.
Ale to czasami - w dluzszym czasie lewy pas jednak szybszy.

A najciekawsze ... mija troche kilometrow, i korek sie rozwiewa,
i nie wiadomo czemu tak wolno bylo.

>> -ale szybsi sie jednak zdarzaja, szczegolnie warszawiacy. Malo bo
>> malo, ale policjanci autostrady tez rzadko patroluja.
>>
>> -do pojechania ponad 250 to juz trzeba lepszego samochodu.
>> O takie u nas trudno. I opony odpowiednie do tego. I pustą autostrade.
>
> No i właśnie dlatego 250 jeszcze się zdarza a więcej to już nie.

Jest taka dobrowolna umowa, ze producenci aut ograniczaja predkosc do
250. Widac Bugatti nie dotyczy, Ferrari pewnie tez nie,
ale BMW, Mercedes, Audi ..

>> A w Niemczech:
>> -po 2008 mam wrazenie, ze zwolnili. Sporo odpadalo ponizej 130.
>> -potem kryzys sie skonczyl, i mam wrazenie, ze teraz znow szybciej
>> jezdzą,
>> -nowe samochody maja jednak wieksze moce, autostrady z 3 pasami
>> sprzyjaja, i calkiem sporo zobaczysz takich, co jada 150 i szybciej.
>> Ale niewiele szybciej - 200 to malo kto przekracza.
>>
>> -pojechac 200 nie jest latwo - trzeba sie patrzec daleko przed siebie.
>
> Na autostradzie? Jest łatwo. Nie jest to w ogóle żadna trudność ani w
> Niemczech ani u nas.

A widzisz ... jade sobie spokojnie 200 pustym pasem, i cos mnie nagle
zaczyna podswiadomie niepokoic.
a) przygladam sie uwazniej ... hen daleko jeden samochod na lewym
pasie, przed nim drugi, trzeci ... cos gesto, noga z gazu.

b) uwaznie obserwuje dalej, zblizam, sie do tych samochodow, naciskam
lekko hamulec.

c) czy one zaczynaja blyskac awaryjnymi, czy dostrzegam ze stoja -
trzeba hamowac. Tylko ze mam ciagle ponad 160 na liczniku,
i potrzebuje ponad 100m do zatrzymania.

Problem w tym, ze 200km/h to 55m/s, dwie sekundy przygladania w pkt a,
dwie w pkt b, dwie sekundy lekkiego hamowania i 300m minelo.
Trzeba sie patrzec 500m do przodu.

Jedni maja predyspocje i doswiadczenie, inni maja pecha
i potem juz 200 nie jezdza :-)

>> A 400km/h ... to juz chyba poza zasiegiem wzroku.
> 400 metrów hamowania :-)
> http://niusy.pl/@bankier.pl/ai2

Patrz wyzej.
400m hamowania na pelnym wcisnieciu hamulca.

Trzeba miec odruch, ze na pierwszy sygnal od razu wciska sie hamulec
mocno, albo patrzec dalej do przodu.

>> -... gdzies tam jeszcze jest partia Zielonych i usiluje przeforsowac
>> limit 120 ...
> Różne priorytety ludzie mają. Niektórzy np mieszkają w ziemiankach a
> inni w kamperach :-)

No widzisz - oni maja priorytet "chronmy srodowisko dla siebie, dzieci
i wnukow", a reszta ma wnuki w **** :-)

J.