W dniu 2012-10-19 12:40, Ariusz pisze:
> http://moto.onet.pl/1669521,1,romet-4e-nowe-auto-z-p
olski-pierwsza-jazda,artykul.html?node=20
>
>
> Pseudo ekologiczny polskie samochód.
>
> Produkcja prądu powoduje największe zanieczyszczenie środowiska -
> przynajmniej na razie i zwłaszcza w Polsce - dlatego nie może być mowy,
> że to ekologiczny pojazd.
>
> Na dodatek Waga 824 kg z akumulatorami - no to się nie dziwię, że
> pokonywanie wzniesień nie więcej niż 20% (choć to i tak sporo - ale
> czasem może nie dać rady)
>
> Wyczytałem, że może być prowadzony z uprawnieniami B1, a te niestety
> uprawniają tylko do pojazdów, których masa nie przekracza 400 kg
>
> Aakumulatory 400 ładowań, moc w zimie do 50%, można oszacować, że
> przeciętnie będzie robione nim dziennie około 30 km. co daje ładowanie
> co 3 dni. 100 ładowań rocznie (to optymistyczne założenie) więc po 4
> latach akumulatory do wymiany. Nie wiem jaki będzie koszt akumulatorów
> ale przypuszczam, że 1350 AH będzie kosztować koło 10 tys.
> Dzienny koszt akumulatorów to 6 zł. Cykl ładowań co 3 dni - 18zł + 6 zł
> (100 km) koszt deklarowany przez producenta wychodzi jakieś 0,24 zł mimo
> to całkiem nieźle. Bo na gazie wyjdzie koło 0,30 (nie licząc
> instalacji). Więc już tak rewelacyjnie nie wypada.
> Jak do tego dołożymy cenę min. 30 tys. ...
>
> Ani to ekologiczne, ani to samochód, ani to ekonomiczne...
>
> Po co robić coś takiego.
>
> Ariusz

Jest napisane, że zasięg to 180 km, a koszt akumulatorów - 7,5 tys.
Można wszystko policzyć, o ile za rok. np. unia wymyśli, że nie wolno
dawać akumulatorów kwasowych tylko Li_Jon za 50 tys. do takiego autka.
Można zostać z ręką w nocniku...
T.